AI DamageMercedes-Benz GLC 2017: typowe usterki
Mercedes-Benz GLC 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 38. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 38
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 23% wszystkich skarg
- 2 Silnik 23% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 15% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (23% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 3 skarg (23% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Widoczność: 2 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 2 |
| Widoczność | 2 | 0 | 1 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 16 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 16 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 4 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had an accident and rearendead another ca. However my airbags didn't deployed.
Vehicle had frontal impact with other car on local road. The vehicle airbags on passenger side inflated and deflated completely different compared to the driver side airbag. We believe mb glc passenger side airbag has factory defect in our car. Please see attached photo on page 2.
The contact stated while driving approximately 55 mph, suddenly there was a loud sound and vibration coming from the vehicle. After stopping the vehicle, it was discovered that sections of the panoramic roof had separated and dislodged from the vehicle.
Similar case found online: https://www.benzworld.org/threads/gasoline-leak.2936569/ "there is a fuel leak where the steel line from the tank connects to a rubber hose near the firewall. There is apparently a revised fuel line connector available, no recall as yet.
The panoramic sunroof exploded outward. I was driving at highway speed. This is the second time that this has happened on this vehicle
When the vehicle is in motion(various speed, 1 time at highway, 2 times local streets), the fasten seatbelt light and audible warning came on. Also, at the same time, the seatbelt tensions (pulls). The driver seatbelt was fastened the whole time while this was happening.
Feed line to high pressure fuel pump leaking to engine compartment causing odor when starting in cold weather (vehicle stationary). Has been happening for a long time but simply did not connect the dots.
The glc300 has been in service on a quarterly bases for the brakes (constant squeaking making feel unsafe) and now a constant check engine light. This is the 4th vehicle I lease and by far the worst. I contacted mercedes usa asking them for a replacement vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9846. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GLC ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The Mercedes me connect services cannot be activated
The remote status data does not update. Error in N112/9 - control unit for telematics services (HERMES). In the HERMES control unit log, under the "URL" tab, the value DEFAULT is stored for "atpServerUrl" and/or…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the satisfaction of our customers, Mercedes-Benz USA, LLC (âMBUSAâ) is extending the warranty coverage on the…
- Mercedes-Benz AG (âMBAGâ), the manufacturer of Mercedes-Benz, has determined that on certain Model…
Mercedes-Benz AG (âMBAGâ), the manufacturer of Mercedes-Benz, has determined that on certain Model Year (âMYâ) 2016 â 2021 C-Class (205 platform), E-Class (213 platform) and GLC (253 platform) vehicles, the…
- In the MBUX weather app, the temperature is displayed in the wrong unit (Fahrenheit instead of °C, or…
In the MBUX weather app, the temperature is displayed in the wrong unit (Fahrenheit instead of °C, or vice versa). Temperature setting in Mmc mobile application settings incorrect Remedy Adjust the setting in the…
- Complaint - AIRMATIC fault message in instrument cluster - Compressor inoperative, 40A compressor fuse…
Complaint - AIRMATIC fault message in instrument cluster - Compressor inoperative, 40A compressor fuse possibly triggered. - Vehicle level is not adjusted correctly, the vehicle possibly leans at an angle Cause…
- Complaint Staining on door trim strips and top and bottom trim elements on rear side windows Cause Damage…
Complaint Staining on door trim strips and top and bottom trim elements on rear side windows Cause Damage to protective coating (due to poor original optimization of coating) of door beltline trim strips, door upper…
- Complaint 1
Vibrations noticeable at steering wheel when front axle is excited when driving at a speed between 65 km/h and 130 km/h over an obstacle. ⢠Driving over deeply recessed manhole covers ⢠Driving over cross joints…
- Complaint Staining on door trim strips and top and bottom trim elements on rear side windows Cause Damage…
Complaint Staining on door trim strips and top and bottom trim elements on rear side windows Cause Damage to protective coating of door beltline trim strips, door upper trim strips and side window trim element due to…
- Complaint Customer states after a bus sleep the SiriusXM category changes from "My Favorites" to…
Complaint Customer states after a bus sleep the SiriusXM category changes from "My Favorites" to "All Stations" or a different category. Sometimes, the "My Favorites" category will be…
- Complaint Malfunction of the electric steering column adjustment
The adjustment application by the driver does not correspond to the adjustment direction of the steering column. Cause Polarity reversal of the lines M20/1 (steering column adjustment motor, forward and backward) and…
- Complaint Height adjustment of electric steering column adjustment jammed in the top/bottom adjustment…
Complaint Height adjustment of electric steering column adjustment jammed in the top/bottom adjustment position (e.g. with Easy Entry function). Cause Height adjustment moves to the top/bottom limit stop and jams…
- Complaint In an initial quick test, DTC B238A00 "Fan 2 of the control unit has malfunctioned" may…
Complaint In an initial quick test, DTC B238A00 "Fan 2 of the control unit has malfunctioned" may be active and/or stored in the MBUX Multimedia System (A26/17) Cause Current MBUX Multimedia System (A26/17)…
W bazie NHTSA jest 38 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GLC 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (15%), kontrolki, check engine (15%), szyby, szyberdach (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GLC 2017?
W bazie NHTSA jest 38 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GLC 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.