AI DamageMercedes-Benz R500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz R500, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2006 | 26 | 2 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 5 Fotele 14% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (21% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 6 skarg (21% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (17% wszystkich).
- Fotele: 4 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front and rear driver side air bags failed to deploy. The front passenger sustained injuries to the left forearm, right shoulder, and right side of the neck that did not require medical attention. A police report was not filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure.
Tl contact owns a 2006 mercedes r500. The contact stated that the driver was trying to park the vehicle while driving 5 mph and the vehicle suddenly accelerated. The vehicle continued to accelerate until it crashed into a tree. The contact didn't mention any injuries. None of the air bags deployed upon impact.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, she became aware that the power steering was not functioning, after which the vehicle lost all power. The contact was able to coast to the shoulder of the roadway, where the vehicle failed to restart.
My 2006 R-500 is leaning from the (front and back) passenger side, causing the vehicle to be unsecure to drive... It feels like both side tires are TOTALLY FLAT. I'm not a mechanic, but it looks like the AIR SUSPENSION IS MALFUNTION
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic). The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed and went to the floorboard.
Still unaware that a fire could start from the back of the vehicle, is when we realized that the cargo area of the vehicles side panel was in complete flames! Thus, causing physical and mental injuries, smoke and property damage and a complete sense of insecurity.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.