AI DamageMercedes-Benz S320: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz S320, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 3 Silnik 18% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 18% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (36% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 2 skarg (18% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hi can you tell me what force and acceleration can make the airbag deploying on a s320? Now there is a s32o hit the barrier and fell in a ditch with head forward.the head(including bonnet) was damaged, but the vertical structure could not be found backward's out of shape .the belts are broken and the airbags can't…
The consumer stated the vehicle's steering wheel would shake while being driven. The consumer was informed the tie rod assembly, the driveshaft disc, bushing, control arms needed to be replaced. The consumer was informed the vehicle was no longer under warranty.
Smoke coming through the vents while driving.on the highway 87 north december 23, 2017 at 8:45am. I was heading to canada for christmas holiday. Later discovered that alternator wiring and cables caught on fire.
Which making the wire to expose - possibilities of fire in the engine if it short circuit. Do not know what to do know. Not able to find a new engine wire harness for the vehicle . Any help will be highly appreciated.
When the contact attempted to start the vehicle, the air conditioner compressor failed to function. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed, but a failure could not be found. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 195,000.
The wiring that controls the electronic throttle actuator has insulation that has disintegrated causing a short in the wiring resulting in an instantaneous loss of power. Vehicle was moving at the time on the highway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.