Mercedes-Benz S320 1997: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 2 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Wyposażenie: 1 skarg (17% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• kontrolka poduszek1 · 17%
• klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 17%
• pasy bezpieczeństwa1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Hi can you tell me what force and acceleration can make the airbag deploying on a s320? Now there is a s32o hit the barrier and fell in a ditch with head forward.the head(including bonnet) was damaged, but the vertical structure could not be found backward's out of shape .the belts are broken and the airbags can't…

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-01-14 · skarga NHTSA nr 717329

• When the contact attempted to start the vehicle, the air conditioner compressor failed to function. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed, but a failure could not be found. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 195,000.

  Wyposażenie · 2016-06-07 · skarga NHTSA nr 10873088

• The srs light appeared on the dashboard and remained on while driving. Driver took vehicle to the dealer for inspection, but mechanic could not duplicate the problem.

  Poduszki powietrzne · 2005-03-25 · skarga NHTSA nr 10115891

• While driving at any speed automatic transmission didn't shift properly from the first to the second gear. Dealership has was notified.

  Układ przeniesienia napędu · 2004-09-02 · skarga NHTSA nr 10090288

• While driving consumer smelled a gas odor coming from the vents. Consumer drove the vehicle to the dealer for inspection, and mechanic determined that fuel rail needed to be replaced. Consumer informed the dealer that the problem recurred after fuel rail was being fixed.

  Układ paliwowy · 2004-04-09 · skarga NHTSA nr 10066914

• Front seat driver's side seat belt fully extended and failed to retract.

  Pasy bezpieczeństwa · 2002-07-17 · skarga NHTSA nr 764075

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20001
• 20021
• 20042
• 20051
• 20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik S320 ma 4 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

• S320 19954 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 1997 roku

• Mercedes-Benz E320 1997
• Mercedes-Benz E Class 1997
• Mercedes-Benz 420 1997
• Mercedes-Benz 320 1997
• Mercedes-Benz SL500 1997
• Mercedes-Benz 500 1997
• Mercedes-Benz E 300 1997
• Mercedes-Benz C230 1997