AI DamageMini Cooper Countryman: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mini Cooper Countryman, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 107, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 32% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Silnik: 34 skarg (32% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 33 skarg (31% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (10% wszystkich).
- Widoczność: 8 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 107 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 34 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 33 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2011 mini cooper s countryman. The contact stated that while driving approximately 3 mph, the vehicle crashed into the rear of another vehicle. During the impact all air bags inside the vehicle erroneously deployed.
My concern is that the airbags never deployed and the driver of the 4 runner pulled me out of the car due to fire he saw coming from under the engine of the mini, before long the whole front end was engulfed in flames. The car was declared a total loss. Should the vehicle have caught on fire?
My 2012 MINI Countryman (R60) experienced a complete electrical shutdown and engine failure while operating due to a severe manufacturing defect. Authorized dealership Jackie Cooper MINI of Edmond diagnosed the vehicle under RO# [XXX] and confirmed in writing that the "JBE electronic connectors are heavily corroded"…
The vehicle then stalled. The vehicle was able to be restarted after several hours. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed with a cracked water pump, which caused the engine to overheat. The contact was informed that the water pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The contact noticed white smoke coming from the vehicle. The contact stated that upon opening the hood of the vehicle, the contact noticed an electrical burning smell and fire. The contact was able to extinguish the fire with a fire extinguisher. The contact then noticed that a blue plug had melted and was smoking.
The contact stated that the windows were not rolling up or down and the doors were not locking as needed. Additionally, the turn signals and the driver's side headlight and taillights were inoperable.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.