AI DamageMini Countryman: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mini Countryman, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, biuletyny serwisowe: 101, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 44% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 39% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 28% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 11% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 11% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (44% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 63.
- Hamulce: 7 skarg (39% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 5 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · turbo · 3 cyl. 2017–2024
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 2011–2016
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2011–2016
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2017–2027
- elektryczny 2025–2027
- 1,5 l · hybryda plug-in · turbo · 3 cyl. 2018–2023
- automat, 1 biegów 2025–2027
- automat, 6 biegów 2011–2023
- automat, 8 biegów 2017–2024
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2020–2027
- manualna, 6 biegów 2011–2019
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 1 | 63 |
| Hamulce | 7 | 1 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 5 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 17 |
| Silnik | 1 | 0 | 12 |
| Koła | 1 | 1 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 32 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 11 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 8 |
| Fotele | 0 | 0 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle experienced two separate incidents of severe unintended acceleration and brake failure. Incident 1: The vehicle was parked in regenerative braking mode. It aggressively accelerated forward on its own, and the brakes failed to respond, taking several minutes to stop.
Not even 2 months from vehicle being purchased had to replace 2 tires and then 5 months later tire comes completely of the axel while driving on a highway and caused an accident were vehicles was declared total
However, my car immediately flashed the Yellow warning "Restraint system." along with RED highlighting both the seatbelts and airbags. I called Mini USA as instructed. Mini USA said "That warning should go away a few hours after calling. If you see no damage then it should be fine.
Vehicle exhibits persistent, intermittent failure of Bluetooth and Apple CarPlay connectivity. Phone fails to pair, drops all connection mid-drive (all displays including speed, navigation, etc go dead), and disconnects active calls and navigation prompts during operation.
The vehicle experienced intermittent electrical failures, including screen blackouts/reboots during startup and while driving. These events affected visibility of vehicle information and settings. The drive mode selector malfunctioned, limiting the ability to select Eco, Normal, Sport, or Off-Road modes.
At low speeds and during final braking load, the vehicle produces a distinct clunk/release sensation, as if braking force is abruptly released just before stopping. This creates an unexpected weight-shift and inconsistent stopping behavior.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Activation of MINI Personal Assistant is not possible via the Multifunction Steering Wheel (MFL)…
- After programming the vehicle viaISTA/RSU to I-level …26-03-5xx, some ofthe interior ambient lighting…
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote…
- If MINI Personal Assistant is active in the vehicle, once the customer exits the vehicle and a new key…
- After a factory reset of the head unit, the navigation voice input cannot be activated or deactivated
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- The front interior reading light(s) (arrows) willrandomly turn ON and OFF while driving
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- A Check Control message displays for “Transmission oil service required” (ID 2120)
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YRS/150,000 MLS
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YEARS/150,000 MILES
- Unfavorable software in Headunit 6 (HU-H6)
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.