AI DamageMitsubishi Spyder 2003: typowe usterki
Mitsubishi Spyder 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: widoczność i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 8 Opony 14% wszystkich skarg
- Widoczność: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle has a blind spot between the mirror and the back window. As a result vehicle was involved in a collision. The office that filed the report suggested that the consumer get a small mirror and attach it to the exterior rearview mirror.
Dt*: the contact stated the driver's seat belt will not retract or release. The seat belt was replaced by the local dealership last year. However, the replacement seat belt is having the same problem.
Vehicle experiencing problems with the brakes, headlight equipment, speakers, turn signals and a ticking noise coming from the engine. Consumer feels that they were treated unfair with this deal and want their money back for this vehicle, due to number of problem they have had.
Consumer noticed that both falken tires, size 225/40cr-18 were splitting on the sidewall. Vehicle had only 7,000 miles on them. The dealership had not yet notified.
This caused the vehicle to stall. Consumer restarted the vehicle, and drove it to the dealer for inspection, and mechanic determined that clutch needed to be replaced and replaced it. However, the problem recurred after having three clutches replaced.
Consumer could not roll the electrical windows up or down. Consumer insisted that the windows were a design flaw. Took vehicle to the dealer for analysis, and mechanic noticed that a worn part in the remote needed to be replaced.
The paint on my new vehicle began peeling off the hood in quarter-sized chunks as I was washing it by hand. Although the dealer initially attempted to deny responsibility, they reluctantly agreed to repaint hood, acknowledging that there was an "adherence issue." I discovered through a source in the mitsubishi factory…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Spyder ma 6 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mitsubishi Spyder 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, silnik i chłodzenie, wyposażenie. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (29%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (14%), reflektory i światła tylne (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mitsubishi Spyder 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mitsubishi Spyder 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.