AI DamageMitsubishi Spyder: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Spyder, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Koła 32% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Opony 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- Koła: 9 skarg (32% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (25% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Koła | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle has a blind spot between the mirror and the back window. As a result vehicle was involved in a collision. The office that filed the report suggested that the consumer get a small mirror and attach it to the exterior rearview mirror.
It continued to make the horrible noise and shaking so I took my car to firestone. One of the mechanics took it for a test drive and stopped immediately. He got my tire iron out of my truck and tightened the lug nuts.
Mitsubishi 2001 eclipse gt with sportronic shifter with less than 35k the transmission failed while traveling along a busy [address] on 12/18 monday at around 5:15 pm (peak commute time).
Dt*: the contact stated the vehicle stalled eight times while driving at various speeds and while idling. The vehicle started back each time after 10-15 minutes. This happens randomly. The vehicle has been to the dealership once and they could not duplicate the problem.
On my mitsubishi 2002 gt spyder, the clutch has gone out. It only has 56k miles... (I do not ride the clutch or anything).
Dt*: the contact stated the driver's seat belt will not retract or release. The seat belt was replaced by the local dealership last year. However, the replacement seat belt is having the same problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.