AI DamageNissan 300ZX 1993: typowe usterki
Nissan 300ZX 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulec postojowy 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (25% wszystkich).
- Wyposażenie: 2 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer was traveling about 70mph and vehicle rolled down a hill and hit a tree because emergency brake didn't hold.
He stated that a security light illuminated on the dashboard, and the windows, doors, steering, ignition, glass t-top and transmission were locked. The vehicle had no power. Two people attempted to open the vehicle from the outside, but the doors remained locked.
Bought the car 3 years ago and have since replaced the engine & transmission with approx 80,000 miles on it. Engine just locked down for unknown reasons while driving and had to be replaced. Tranmission went completly out while driving at 55mph and had to be replaced.
Speakers cut out and any point, for such a high dollar car this should be recalled.
Transmission burned up due to a design issue with the transmission cooling filter. The filter is located in the radiator and if it gets clogged there is no way of knowing until the transmission burns up. Most cars should have cooling filter external to radiator where it can be serviced.
Transmission failed for no know reason at 72000 miles, purchases car w/56000 miles. It is an automatic transmission and I take great care of this car. I purchased car at this dealership and my confidence is low with them.
Braking system malfunctioned, causing extended stopping distance which may result in a crash. Please provide further information.
Just would not start, and I did not know what had happened. I had contacted the dealer, and they stated that I had to bring the vehicle in for a (recall)? The vehicle had to be brought in when it had reached a certain amount of mileage. That information was not in the manual, and is this problem going to happen again?
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 300ZX ma 20 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan 300ZX 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, wyposażenie. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (8%), nie odpala (8%), stoczenie się, hamulec postojowy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan 300ZX 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan 300ZX 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.