AI DamageNissan 300ZX: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Nissan 300ZX, roczników w danych: 15. Skargi właścicieli w NHTSA: 298, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 57% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 169 skarg (57% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 40 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 28 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 27 skarg (9% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 22 skarg (7% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1996
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 1984–1996
- automat, 4 biegów 1984–1996
- manualna, 5 biegów 1984–1996wymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 298 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 169 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 40 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 27 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 22 | 5 | 0 |
| Hamulce | 10 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 3 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The skidding of the vehicle resulted to a rear end accident and the front end caught fire. The consumer noticed no abs or brake warning lights indicating a malfunction. The dealer was informed. Please provide more information. Ts
Had head-on collision with another vehicle and airbags didnot deploy. Driver injured and vehicle was totaled.
At 50 mph I hit a stopped car with less than a secont to brake,the impact was front center of my 300zx,and no airbag actuated,why not?
Owner believes that the repairs done to fix the problem were done incorrectly, the steering wheel doesn't line up evenly with the column, may lead to another steering failure.
Consumer was traveling about 70mph and vehicle rolled down a hill and hit a tree because emergency brake didn't hold.
Vehicle experienced stuck throttle, resulting in permanent injury to consumer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.