Polaris Victory 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

17

Co psuje się najczęściej

• Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (47% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 4 skarg (24% wszystkich).
• Układ paliwowy: 4 skarg (24% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 3 skarg (18% wszystkich).
• Wyposażenie: 1 skarg (6% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• układ paliwowy, zapach paliwa3 · 18%
• dym, zapach spalenizny, pożar2 · 12%
• gaśnie podczas jazdy2 · 12%
• ślizganie skrzyni2 · 12%
• reflektory i światła tylne1 · 6%
• utrata mocy / tryb awaryjny1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Tl contact owns a 2000 polaris victory v92 motorcycle. While driving and shifting into third gear the transmission shifted into second gear automatically which caused the motorcycle to slow down immediately.

  Układ przeniesienia napędu · 2010-11-04 · skarga NHTSA nr 10363971

• While driving the motorcycle the horn bracket came off. Dealer was not willing to replace it.

  Instalacja elektryczna · 2004-05-04 · skarga NHTSA nr 10072083

• Consumer stated that after recall repairs were performed vehicle was in poor condition because technician left some parts out.

  Instalacja elektryczna · 2003-10-14 · skarga NHTSA nr 10042824

• While traveling on the highway and without prior warning motorcycle stalled.the engine has a leak in the lower cylinder,the fuel pump is faulty, the dashboard in the headlight get condensation. The dealer notified has not help problem.

  Silnik i chłodzenie · 2003-06-16 · skarga NHTSA nr 10024173

• The consumer attempted to start the bike when it caught on fire due to a defective fuel pump.

  Układ paliwowy · 2003-04-15 · skarga NHTSA nr 10015905

• The engine caught on fire, when the consumer started the vehicle.

  Silnik i chłodzenie · 2003-03-31 · skarga NHTSA nr 10014754

• While driving at 40 mph the motor cycle chokes like its not getting any fuel. Took to dealer and they replaced the throttle positioning sensor and reprogrammed computer. Ts

  Układ paliwowy · 2002-12-17 · skarga NHTSA nr 10001080

• Consumer states that the rear wheel bearing disintegrated while driving resulting in loss of control of vehicle.

  Zawieszenie · 2002-10-04 · skarga NHTSA nr 8020221

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20028
• 20034
• 20043
• 20101
• 20201

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8823. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Victory ma 9 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

• Victory 199916 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Polaris Explorer 2000