Porsche Cayenne Turbo 2005: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

4

Co psuje się najczęściej

• Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (50% wszystkich).
• Silnik: 1 skarg (25% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 50%
• kontrolki, check engine2 · 50%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Driving from ny city on november 20, 2018 all of a sudden start hearing loud clunking/thumping noise from the under of the car. It was scary. Drove home very slowly with flashers on. Took the car to the porsche dealer in rochester and they diagnose and quote me close to $2000 to replace the cardan drive shaft.

  Układ przeniesienia napędu · 2018-11-26 · skarga NHTSA nr 11153996

• The check engine light stated that I needed to check coolant level. I immediately called the porsche of plano and was told by the service writer that the coolant pipes are a commonly known, well documented point of failure. He suggested I run a search on google.

  Silnik · 2013-04-03 · skarga NHTSA nr 10507029

• Vehicle also shudders and kicks when the transmission finally engages in such delayed engagement situations. Dealer has not repaired issue despite complaint.

  Układ przeniesienia napędu · 2009-11-25 · skarga NHTSA nr 10293560

• I was driving my new 2005 porsche cayenne turbo purchased at the end of december, 2004 on the highway at around 50 mph when suddenly the car shifted to a lower gear and jerked forward with such intensity, it was as if someone had put on the emergency brake.

  Silnik i chłodzenie · 2005-03-29 · skarga NHTSA nr 10116005

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20051
• 20091
• 20131
• 20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cayenne Turbo ma 4 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

• Cayenne Turbo 200415 źródeł
• Cayenne Turbo 20087 źródeł
• Cayenne Turbo 201111 źródeł
• Cayenne Turbo 2018340 źródeł
• Cayenne Turbo 2019489 źródeł
• Cayenne Turbo 2020502 źródeł
• Cayenne Turbo 2023427 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2005 roku

• Porsche Cayenne 2005
• Porsche Boxster 2005
• Porsche Cayenne S 2005
• Porsche 911 2005
• Porsche 911 Carrera 2005
• Porsche 911 Turbo S 2005