AI DamagePorsche Cayman 2016: typowe usterki
Porsche Cayman 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 43% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 14% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (43% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tail lamps are prone to hairline cracks difficult to see, when driven in rain or car wash tail lamp floods and causes electrical system to short circuit resulting in death or accident in inclement weather due to low visibility.
Engine stalls when stopped if not in sport mode. Electronic gauge display for oil level is confusing and shows low oil level in green, causing the user to add oil when it is full. Steering rubs and knocks when turning.
Windshield washer hose has snapped at the hood hinge which is preventing clearing of the windsheild of debris and obscuring forward visibility. This part was replaced by the dealer in 2016 during the first annual service for reasons unknown to me and has now failed.
TRW Automotive Inc. Airbag Control Unit (Part No. 218737-124 RI; Serial No. 11050089RI; Produced: April 20, 2015) was equipped in 2016 Porsche Cayman VIN [XXX] by Porsche (Vehicle Production Date: June 29, 2015). In 2019, TRW recalled the aforementioned ACU in NHTSA 19E-043.
The valvetrain loses timing, resulting in a catastrophic engine failure which disables a vehicle. My vehicle sustained such a failure and the car immediately went into "limp mode." all the valves on one cylinder bank were bent.
The airbag light is also illuminated on the dash. Porsche did not identify that faulty airbag control unit serial number 11050089ri is affected by manufacturer recall akb4 and has not correctly identified the population of 2016 porsche cayman cars impacted by manufacturer recall number akb4 (transport canada recall…
Airbag triggering unit, faulty' and the airbag light is illuminated but this vin was not included in porsche's recall (akb4) concerning this issue. Porsche has not correctly identified the recall population of 2016 porsche cayman cars affected by manufacturer recall number akb4 (transport canada recall 2019353 & nhtsa…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1591. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 24% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cayman ma 4 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Porsche Cayman 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (29%), awaria lub wymiana silnika (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Porsche Cayman 2016?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Porsche Cayman 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.