AI DamagePorsche Cayman: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Porsche Cayman, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 436, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 43% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (43% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 74.
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 65.
- Paliwo/napęd: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2017–2020
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2017–2020
- 2,7 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2016
- 2,9 l · benzyna · 6 cyl. 2009–2012
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2016
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2016
- automat, 5 biegów 2006–2008
- automat, 7 biegów 2009–2012
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2014–2020
- manualna, 5 biegów 2007–2008
- manualna, 6 biegów 2006–2020
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 74 |
| Silnik | 1 | 0 | 65 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 8 |
| Widoczność | 1 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 5 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 90 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 44 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 26 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 22 |
| Koła | 0 | 0 | 19 |
| Hamulce | 0 | 0 | 13 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tail lamps are prone to hairline cracks difficult to see, when driven in rain or car wash tail lamp floods and causes electrical system to short circuit resulting in death or accident in inclement weather due to low visibility.
Engine stalls when stopped if not in sport mode. Electronic gauge display for oil level is confusing and shows low oil level in green, causing the user to add oil when it is full. Steering rubs and knocks when turning.
Windshield washer hose has snapped at the hood hinge which is preventing clearing of the windsheild of debris and obscuring forward visibility. This part was replaced by the dealer in 2016 during the first annual service for reasons unknown to me and has now failed.
TRW Automotive Inc. Airbag Control Unit (Part No. 218737-124 RI; Serial No. 11050089RI; Produced: April 20, 2015) was equipped in 2016 Porsche Cayman VIN [XXX] by Porsche (Vehicle Production Date: June 29, 2015). In 2019, TRW recalled the aforementioned ACU in NHTSA 19E-043.
The valvetrain loses timing, resulting in a catastrophic engine failure which disables a vehicle. My vehicle sustained such a failure and the car immediately went into "limp mode." all the valves on one cylinder bank were bent.
The airbag light is also illuminated on the dash. Porsche did not identify that faulty airbag control unit serial number 11050089ri is affected by manufacturer recall akb4 and has not correctly identified the population of 2016 porsche cayman cars impacted by manufacturer recall number akb4 (transport canada recall…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C40 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C20 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche C30 Engine Oils
- Manufacturer's Certificate for Overview of Approved Porsche A40 Engine Oils
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Special Tools and Equipment Information for Diagnostic Equipment Standards for all USA Porsche Centers
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q2 2026 Software Spec Update Available
- Product Knowledge for Model Type Designations
- Product Knowledge for Chassis/VIN Numbering Systems
- Belt Lock Warning on Driver Side Permanently Active / No Fault Memory Entries
- Warranty Information
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.