AI DamageScion IM 2016: typowe usterki
Scion IM 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 43. Filmy z napraw na YouTube: 9. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 43
- Filmy z napraw na YouTube
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 42% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 8% wszystkich skarg
- 7 Fotele 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (42% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Widoczność: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 23 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 6 |
| Widoczność | 1 | 1 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 14 |
| Inne | 2 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
They're too high and talk and obstruct the rear window when driving. Creates a terrible blindspot on both sides of the back window. Actually got into a car accident in a parking lot pulling out of my spot. Since I did not have the clear visibility the driver behind me pulled out and I couldn't react in time.
There was no warning light illuminated. Additionally, the contact stated that while attempting to drive from a complete stop at an intersection, the accelerator pedal was depressed, but the vehicle failed to respond.
The vehicles car horn no longer works, this is safety manufacturer defect that should be reported and fixed by the manufacturer. I was driving the vehicle and could not honk to other vehicles thus creating a safety hazard.
The horn on the vehicle began to operate intermittently and now it does not work at all. This is a major safety issue as I have several near misses with other drivers turning into my travel lane without signaling and nearly causing an accident.
The brake light on the dash came on for a second while accelerating from a stop. The problem has progressively gotten worse. The light now comes on and stays on the whole time you accelerate but as soon as you let off the gas pedal the light goes out.
The next issue I have been having is the transmission would hesitate at stop lights. It also decelerated on its own while traveling at 70 mph down to a slow crawl!. Took it into the dealership after a scary situation on the freeway.
Drivers side front window makes a noise as it rubs against something inside of door when lowering or raising window.
Transmission began slipping while on the highway less than 25 miles after service at toyota dealership. The clutch then degraded over less than 500 miles to the point where vehicle was barely drivable and did not transmit enough power to go up hills at all.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1428. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 32% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik IM ma 6 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used instead of a cardboard type of anti-rust cover. The purpose of the wheel film is to shield the disc brake rotor from…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical impurities in the atmosphere. If these acidic compounds settle on an exposed vehicle, especially the horizontal…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination. Follow…
- Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad…
Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad tracks, train wheels, exposure to heavy machinery facilities, grinding, welding, etc. This type of contamination can…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal painted surfaces. This material protects from acid rain, environmental fallout, and rail contamination.
- TSB
Some 2005 ? 2022 model year Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty smell is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this…
- Floor Mat Installation During PDS
- An electric control unit has improper programming
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- 2016 Scion iM: Even automakers get hand-me-downskwota według autora: 220,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Is the 2016 Scion iM Built for the Long Haul?
- 2016 Scion iM
- 2016 Scion iM: The Important Stuff You've Alway Wanted to Know
- 2016 Scion iM: RCR Quickie
- 2016 Scion iM 520640
- 2016 Scion iM Spark Plug Replacement
- 2016 Scion iM CVT - NO ACCIDENTS - BACK UP CAMERA - SPRING GREEN - B10915
- 2016 Scion iM | 5 Reasons to Buy | Autotrader
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Scion IM 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (25%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (8%), ślizganie skrzyni (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Scion IM 2016?
W bazie NHTSA jest 43 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Scion IM 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.