AI DamageScion IM: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Scion IM, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 45, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 42% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 8% wszystkich skarg
- 7 Fotele 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (42% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Widoczność: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 2016
- bezstopniowa (CVT) 2016
- manualna, 6 biegów 2016
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 42 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 8 |
| Widoczność | 1 | 1 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 16 |
| Opony | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 2 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
They're too high and talk and obstruct the rear window when driving. Creates a terrible blindspot on both sides of the back window. Actually got into a car accident in a parking lot pulling out of my spot. Since I did not have the clear visibility the driver behind me pulled out and I couldn't react in time.
There was no warning light illuminated. Additionally, the contact stated that while attempting to drive from a complete stop at an intersection, the accelerator pedal was depressed, but the vehicle failed to respond.
The vehicles car horn no longer works, this is safety manufacturer defect that should be reported and fixed by the manufacturer. I was driving the vehicle and could not honk to other vehicles thus creating a safety hazard.
The horn on the vehicle began to operate intermittently and now it does not work at all. This is a major safety issue as I have several near misses with other drivers turning into my travel lane without signaling and nearly causing an accident.
The brake light on the dash came on for a second while accelerating from a stop. The problem has progressively gotten worse. The light now comes on and stays on the whole time you accelerate but as soon as you let off the gas pedal the light goes out.
The next issue I have been having is the transmission would hesitate at stop lights. It also decelerated on its own while traveling at 70 mph down to a slow crawl!. Took it into the dealership after a scary situation on the freeway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
- Toyota vehicles are currently protected with RapgardTM protective film designed to protect the horizontal…
- Vehicles may occasionally be subjected to contamination by airborne iron particles shed from railroad…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
- Some 2005 – 2024 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.