AI DamageSmart Fortwo: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Smart Fortwo, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, biuletyny serwisowe: 28, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 44% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 11% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (44% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (22% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 0,9 l · benzyna · turbo · 3 cyl. 2016–2017
- 1 l · benzyna · 3 cyl. 2008–2015
- elektryczny 2011–2019
- automat, 1 biegów 2011–2019
- automat, 5 biegów 2008
- dwusprzęgłowa (DCT), 5 biegów 2009–2015
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów 2016–2017
- manualna, 5 biegów 2016–2017
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 20 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 10 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 3 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 24 |
| Silnik | 1 | 0 | 8 |
| Widoczność | 1 | 0 | 8 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 12 |
| Hamulce | 0 | 0 | 4 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The Power Electronics Control Unit (ECM), Part No. A453-900-72-11, and the DC-to-DC converter have both failed, rendering this all-electric vehicle completely inoperable. There is no backup propulsion system.
makes loud grinding / rubbing sound when making turn only when the weather's hot and humid and when the car has been running for about 20 min How was your safety or the safety of others put at risk?
The car won't charge over 20% due probably a faulty manufacturer part of N83 high voltage control box. This could cause very serious electrical/battery issues if the high voltage box is faulty.
Seat belts do not retract. There were couple of times while in transit on city road, I had to apply brake suddenly and seat belt fail to engage to hold the passenger back .
Tl* the contact owns a 2017 smart for two. While the vehicle was in reverse, the contact heard an abnormal noise coming from the rear of the vehicle. The rear exterior lighting and rear wiper warning indicator illuminated.
Tl* the contact owns a 2017 smart fortwo. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v447000 (steering); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
- Complaint Repeat workshop visit for vehicle vibration while braking from 60MPH. NOTE
- Complaint Noises in the steering column area when steering. See example file in the attachments area
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
- Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end)
- Complaint There are several types of complaint about noises or poor windshield wiper wiping performance
- Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that on certain…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
- Mercedes-Benz AG (“MBAG”), the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that on certain…
- In our continuing efforts to assure the proper performance of Mercedes-Benz products and to enhance the…
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.