AI DamageSuzuki GSX1300: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Suzuki GSX1300, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 54% wszystkich skarg
- 2 Koła 15% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (54% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front wheel broke while driving at 55 mph without cause.
Now I can not ride without it doing this and the dealer says there a no reported problems from other people.even cycle world magazine had this happen to there test model in the august 2002 report on the motorcycle , alot of people I ride with have this same problem.
Tl* the contact owns a 2011 suzuki hyabusa motorcycle. The contact stated that he noticed battery acid draining from the vehicle and upon further inspection, found that the battery had exploded. The contact, who was a certified mechanic, replaced the rectifier regulator diode.
Mr when the chain broke in half, it wrapped itself around the back left blinker leaving the motorcycle to stall in traffic.
Welds around neck of frame have broken and caused loss of steering while driving 25 mph. Dealer contacted. Feel free to provide any further information.
Oil from front fork gets on front brakes, drastically increases stopping distance.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.