Suzuki GSX1300 2000: typowe usterki

Suzuki GSX1300 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 80% wszystkich skarg
2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (80% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	4	0	0
Układ paliwowy	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Motorcycle kept slipping out of second gear, it did it first at 55 mph but then did it all the time after that. Suzuki knows about the problem and refuses to issue a recall to fix the problem. If the problem with this persists it will end up costing me my entire price of my bike since my warranty ends in a few months.
Układ przeniesienia napędu · 2001-05-07 · skarga NHTSA nr 744813
The second gear does not work and it seems to not be there, and the clutch makes loud chattering sounds most likely due to the transmission. Please investigate the matter, and I believe suzuki knows of this problem but will not issue a recall.
Układ przeniesienia napędu · 2001-05-07 · skarga NHTSA nr 744871
Fuel tank on the motorcycle has a pivot. Could hear fuel pouring out. Return fuel hose had fallen off. Was servicing the oil filter & changing the oil when this had happened. The clamp had no tension on it.
Układ paliwowy · 2000-07-27 · skarga NHTSA nr 866196
Rear hub has casting marks cracks. If it breaks, rear wheel could wobble and cause a serious accident.
Układ przeniesienia napędu · 2000-04-20 · skarga NHTSA nr 860676

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20002
20012
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik GSX1300 ma 3 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Suzuki GSX1300 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki GSX1300 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Suzuki GSX1300 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.