AI DamageSuzuki TL1000S: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Suzuki TL1000S, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Koła 7% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (33% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It is where the rear suspension connects to the frame, the frame is the problem.
While driving 7 mph consumer went around a corner and the rear end bounced, making it difficult for the consumer to control the motorcycle. Consumer took motorcycle to the dealer for inspection.
The frame that hold the rear suspension and the bolts that hold the frame crack. Please fill in additional information dealer is aware of the problem. Ts
Rear part of frame cracked which holds the rear shock dampner in place from collapsing.
While riding motorcycle it started vibrating. Also frame was cracked. Contacted dealer, and dealer stated its was common factor for that type of motorcycle.
When driving motorcycle, it would buck and surge. Engine would shut off and cause rear wheel to lock up when that happens.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.