AI DamageTriumph Daytona 675: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Triumph Daytona 675, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 58% wszystkich skarg
- 2 Silnik 42% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (58% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (42% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This report was prepared by driver's attorney. Please contact attorney at number/address below to obtain driver's contact information or for further information. On feb 1, 2014, driver was traveling on highway in the county of san mateo, ca at 60-65 mph in clear, dry conditions.
While driving at an unknown speed, the vehicle stalled on the highway. The vehicle was towed to the nearest independent mechanic who repaired the vehicle per nhtsa campaign number: 12v445000 (electrical system). The repair cost $956.
2008 triumph daytona. Consumer writes in regards to nhtsa recall 12v-445.
Catastrophic engine failure while decelerating from approximately 40 mph at 8,000 rpm under otherwise normal riding conditions. Engine stalled and wouldn't restart. Upon examination it was found that cylinder 2 suffered a broken valve, damaging the piston, remaining valves, and cylinder head.
Transmission stops working sporadically. First time it happened was in january 2017, the gearbox stopped changing gears up or down while driving on the highway. Went to dealer and got it fixed. Later in the same year in october 2017 the gearbox stopped working on downshifts, had to drive home all the way in 5th gear.
I was driving home and my abs light came on, I looked up and my headlight started to flash and then my tachometer and speedometer froze in place and dimmed significantly. I kept driving since I was on the highway at night.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.