AI DamageTriumph Rocket III Touring: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Triumph Rocket III Touring, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 57% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (57% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When riding between 15 and 40 mph, shifting into second gear, then shifting into third gear, I feel vibration and noise indicative of possible incipient transmission failure.
While stopped at intersection, I was attempting to accelerate from 1st gear to 2nd gear had a total lose of power. Had to shift into 3rd gear to continue thru the traffic light intersection. When trying to up shift had lose of power in 4th gear also and had to shift into 5th to maintain speed.
While driving approximately 65 mph and attempting to accelerate to pass other vehicles in the left lane, the motorcycle failed to accelerate and suddenly stalled. The motorcycle was towed to the dealer who diagnosed that the plastic twist grip, which houses the steel cable to the accelerator throttle, had sheared off.
Tl* the contact owns a 2008 triumph rocket iii touring motorcycle. The contact stated that while driving approximately 60 mph, the interior clutch pin disengaged, resulting in a failure of the clutch operations.
Clutch failure on my motorcycle, which was caused by a broken internal part (lifter shaft). My motorcycle has been in the shop since that date(5 weeks now), awaiting part replacement. In my opinion this is a poorly designed part. When it brakes complete failure of clutch operation is the result.
Failure of clutch actuator assembly on 2008 model triumph rocket iii touring motorcycle. 1. The events leading up to the failure - new bike, 5000kms, loud noise coming from clutch housing. Requested supplier to examine this. They concluded there was nothing wrong.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.