Triumph TT600 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

Co psuje się najczęściej

• Układ paliwowy: 3 skarg (50% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 2 skarg (33% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
• Zawieszenie: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• gaśnie podczas jazdy3 · 50%
• szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 17%
• utrata mocy / tryb awaryjny1 · 17%
• niezamierzone przyspieszenie1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Going about 70 mph around a turn when the transmission froze, locking the back tire and almost killing me. ***dimsii ivoq entry posted after 12/12/02 cut-over to artemis****749978

  Układ przeniesienia napędu · 2003-05-01 · skarga NHTSA nr 10006450

• The fuel injection system fails constantly. With the bike dying around turns. Yet triumph still takes no responsibility. Please help me because the next time such a thing occurs it could be harmful.

  Układ paliwowy · 2001-05-31 · skarga NHTSA nr 745917

• A sudden loss of power could mean disaster on a bike if in mid turn. At 4500-5000 rpm, the bike surges terribly almost as if it is "bucking". Again, a crash may result if it occurs during a higher speed turn or inclement weather conditions. This has happened too me a large number of times.

  Układ paliwowy · 2001-05-30 · skarga NHTSA nr 745885

• The engine has stalled on me on four or five occasions when braking from 30 or so miles per hour, when I have disengaged the clutch. In addition the engine has stalled on me once while sitting at lights in neutral.

  Układ paliwowy · 2001-05-30 · skarga NHTSA nr 745875

• The bike keeps stalling at "off idle" even while moving or coasting. If this were to happen in a turn, it could lead to a crash due to suspension instability. Triumph is aware of the problem and has done nothing to correct the situation.

  Zawieszenie · 2001-05-30 · skarga NHTSA nr 745884

• Throttle cuts in and out at low rpm, can crash when turning.

  Kontrola prędkości · 2001-05-30 · skarga NHTSA nr 745896

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20015
• 20031

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik TT600 ma 4 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

• TT600 20016 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Triumph Adventurer 2000
• Triumph Sprint RS 2000
• Triumph Sprint ST 2000