AI DamageVolvo S40 2010: typowe usterki
Volvo S40 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: poduszki powietrzne i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 22% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 22% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 7 Koła 11% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (22% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 5 cyl.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 5 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I got into a car accident today. The electrical wiring is constantly giving out and I had no idea my airbags wouldn't work until today when they did not deploy. My car hit the other car enough to move it several feet and no airbags.
Hello. The warning of the device is on the dashboard that the SRS is not functional
The glass is shaking while driving and rattles severely if a small bump is driven over on the road. This is a huge safety concern since my window could break or fall off at any given moment.
The windshield is coming unglued at the top center and right . I am concerned that the windshield could come out on the highway, I plan to contact a windshield shop and see if they can repair it.
I was driving 65mph on highway 101, just south of willits, california, when my sunroof exploded. I heard a loud explosion sound and immediately pulled over to figure out what just happened. I could see that my sunroof was mostly gone and there was pieces of glass falling on me.
The contact was unaware of any warning lights illuminating. The dealer alan byers (1230 w genesee st, syracuse, [ZIP]) was notified of the failure however, the vehicle was not towed to the dealer for diagnosis or repairs. The contact researched the failure online and found nhtsa campaign number: 10v255000 (steering).
I was prompted to add air to my front tire due to the low tire pressure light coming on. After I added air I attempted to put the tire valve cap back on the wheel and it began forcefully blowing out air. I attempted again to secure the cap and the valve stem sensor came out of the valve stem completely.
We have both had leaks relating to faulty sunroof drain. Dealer repaired and replaced for my husband at no cost, but fought with me - because I am a woman - until my husband came with me to dealership. Even though they ultimately fixed the sunroof drain, there is still the stench of mold or mildew in my car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S40 ma 41 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo S40 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia, widoczność. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (33%), wibracje (22%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo S40 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo S40 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.