AI DamageVolvo VN610 2000: typowe usterki
Volvo VN610 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: zawieszenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 39% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 7 skarg (39% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 55 mph on the highway a malfunction occurred within the steering gear box which caused the vehicle to jerk and then pull to the left, causing loss of vehicle control, which resulted in a collision. Please give any further details.
Dt*: the contact stated while driving various speeds on the highway, the air supply brake control release valve expelled the brake air and depleted the air brake supply without warning which resulted in poor brake function as well an increased stopping distance.
There was an air leak in the brakes.. This was the third time this happened. One could hear the air leaking from the brakes. Air pressure loss .
The truck shakes and makes popping noise when stopping, consumer states that the front springs failed and the dealer agreed to replace it under warranty, however volvo will not upgrade to a heavy duty spring.
Consumer states experiencing problems with the steering gear box.
Vehicle is experiencing problems with dash. Volvo vn610 truck.
Consumer stated the truck experienced wiring harness problems.
Consumer states that the transmission has failed three times, dealers have continually adjusted ride height valve, also dealer kept trying to change driveline angle, the left rear u-bolt broke at 256,000, the bolts were retorqued regularly, consumer believes that the poor driveline has damaged the transmission and…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik VN610 ma 18 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 18, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo VN610 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (6%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%), wibracje (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo VN610 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo VN610 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.