AI DamageVolvo XC40 2024: typowe usterki
Volvo XC40 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 174. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 174
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 21% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 21% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 7% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 54.
- Hamulce: 4 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Ochrona przy cofaniu: 3 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- 2 l · hybryda · turbo · 4 cyl.
- automat, 1 biegów
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 54 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 14 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 10 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 0 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 8 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 18 |
| Silnik | 0 | 0 | 13 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 5 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 5 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 4 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 0 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On two separate occasions, brakes failed completely in snow. Vehicle did not appear to be hydroplaning, and anti-lock function did not kick-in despite the pedal being floored. Pumping had no effect either.
Randomly, the sound from the infotainment system stops working. This impacts the turn signal sound inside the car, the cross traffic alert sound, blind spot warning sounds, etc. This can be fixed by restarting the infotainment center, but this is not safe to do while driving.
Blindingly bright passenger-side map light came on for no reason, illuminating the car and startling the driver AND other nearby drivers (it was night). Light would not respond to touch-sensitive on/off control. Had to cycle dome lights (another distraction and even more light) to get light to turn off.
Repeated trips to service deny the activity, although it is discussed heavily on discussion boards and forums, particularly centering on recalls of the infotainment head unit (which the dealer also denied there was a recall despite notices and even carfax reports).
Passenger side map light activates and locks on for no reason. This can be particularly disruptive at night. The only way to switch off the light is by cycling the dome lights disruptive and dangerous at night. Light may still activate and lock on for no reason.
Brake system failed. I was NOT in one pedal mode. I have up to date software. After break system failed I was unable to put vehicle in park. Parking break could not be applied. Could not turn car off or lock doors. I was driving on interstate when it occurred. I got multiple warnings on display.
Those updates modified the rear backup camera view, directing the camera downward. This is a critical problem when backing out of diagonal parking, where an adjacent vehicle blocks the backup view. The revised backup camera setting directs the view downward toward the pavement directly behind the car.
The windows could not be opened. Road ranger was called. Nothing was wrong with the battery. Car was towed to a safe spot. Car was taken to Volvo dealership. Volvo determine that serpentine belt came apart and the tensioner was the cause - a manufacturer defect.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1374. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 35% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XC40 ma 2 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This is a Technical Journal
DTC ECM-P06DE00 set, no symptoms. Do not replace any parts or perform additional fault tracing. This is a misdetection and a false positive (a.k.a. "ghost code"). The oil pump is actually working as intended
- This is a TJ - text, plus 2 PDF's - If there is a "Check Engine Light" lit in the DIM with one or a…
This is a TJ - text, plus 2 PDF's - If there is a "Check Engine Light" lit in the DIM with one or a combination of the DTC's listed below, please follow the advice for checks and inspection procedures under "service".
- This is a TJ - Text - plus 2 instruction documents (TJI's) - + 2 PDFS + how to find structure week + flow…
This is a TJ - Text - plus 2 instruction documents (TJI's) - + 2 PDFS + how to find structure week + flow chart, 6 in all. If the Check Engine Light is on in the DIM and one or more of the DTCs listed below are set…
- This is a TJ - Text plus 1 jpg - If the Check Engine Light is on and DTC ECM P052123 is stored, please…
This is a TJ - Text plus 1 jpg - If the Check Engine Light is on and DTC ECM P052123 is stored, please follow the advice under "Service". with emphasis on the engine part numbers and serial numbers.
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio banner, meaning in the app view the title of the song and station name will stay on the previous selected station…
- This is a Technical Journal
Text plus 1 .jpg attachment - If remote control key is not detected by the car and shows message in DIM "Car key not found" or if functions such as lock/unlock are not working, please follow advice for detecting key
- This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software, or after a failed software upgrade, VIDA will report that the FLC2 cannot be unlocked. To resolve this issue…
- This is a TJ - Text plus 1 mp4 file - If, an iCup model year 2026 vehicle equipped with Sound System…
This is a TJ - Text plus 1 mp4 file - If, an iCup model year 2026 vehicle equipped with Sound System defined by VDN K501 or K502, experiencing the symptom where the audible turn-indicator sound is out of sync and may…
- This is a Technical Journal
Intermittent knocking noise during acceleration. If the sound corresponds to attached sound file, change front drive shafts to the below part numbers.
- This is a Technical Journal
Headlamp condensation inside lens - information/leak test. If the result is not ok (air leak), it is ok to replace the headlamp
- This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar…
This is a TJ - Text Plus 1 .mp4 file - When using the CSD for seat adjustments mode for example lumbar support and seat Cushing, the visualization does not match the selected part for adjustment. Do not fault trace for…
- This is a Technical Journal
Text plus 2 PDFs and 1 .PNG Oil Consumption test. Perform the test. Follow service procedure Description and Service sections updated to clarify that vehicle reports are not required.
W bazie NHTSA jest 174 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo XC40 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (21%), szyby, szyberdach (14%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo XC40 2024?
W bazie NHTSA jest 174 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo XC40 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.