AI DamageYamaha FZ07 2015: typowe usterki
Yamaha FZ07 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 100% wszystkich skarg
- 2 Silnik 67% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (100% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (67% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After coming to a stop at a stop sign motorcycle stalled out. Clutch was pulled in and slowly being released had not yet gotten into the fiction zone. Went to give it some gas and noticed no increase in engine noise or increase in rpms. Looked down at the display and bike had stalled out.
Motorcycle will, at random, simply die while at a standstill. The times this has happened in heavy traffic, there is a great possibility that someone in a car behind, might rearend me. Motorcycle will also die, at random, during normal course of riding. This has happened during downshifting mostly.
As soon as the clutch was held in rolling into a red light, the rpm's went straight to zero and stalled. It was even harder restarting the bike again. This is a major concern, many people on forums have been having the same issue with the motorcycle and it needs to be fixed because its dangerous.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik FZ07 ma 2 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha FZ07 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (67%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha FZ07 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha FZ07 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.