AI DamageYamaha YZF-R1 2015: typowe usterki
Yamaha YZF-R1 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 100% wszystkich skarg
- 2 Silnik 30% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 10% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (100% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (30% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (10% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During the ride the bike had a squeal or humming sound when I was accelerating or maintaining speed between 60 and 70 mph in any gear. When I decelerated within that range the squeal stops. I am not happy and I don't feel safe riding this bike.
This is my second 2015 yamaha yzf-r1 motorcycle. The first one was never registered, but was defective on the dealer's showroom floor. This second motorcycle was a replacement for the first.
My new vehicle purchased in november, 2015, has a defect with the transmission that may cause it to lock up at speed. The manufacturer's fix is to bring the vehicle back to dealer for a complete engine teardown although technicians are not trained to perform this type of process.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik YZF-R1 ma 8 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Yamaha YZF-R1 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Yamaha YZF-R1 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Yamaha YZF-R1 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.