AI DamageYamaha YP400: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Yamaha YP400, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 31% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 23% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (31% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (31% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (23% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Turn signals- when using the left signal, the right front signal flashes and the rear left signal flashes. When using the right signal, the left front signal flashes and the right rear signal flashes. This happens at all times.
Then engine had issues restarting again so I had the bike picked up by a dealer near me and after inspection I was informed that it was a bad fuel pump, and that there are a lot of post in the web of similar occurrences to other owners of yamaha majesty 400's.
In hot weather, the yamaha yp400 fails to start, stalls at idle, and intermittently cuts fuel at high speed. Symptoms are nonexistent until the air temperature exceeds about 95 degrees f.
Once engine was warmed up, vehicle stalled at stoplights twice and once when starting to move after a stop (when in an intersection). Other times when stopped. Idle speed dropped below 1400, under which it stalls, and it was difficult to rev the engine to prevent stalling since there is no neutral gear, so revving…
The contact stated that while driving 10 mph, the scooter stalled without any prior warnings. As a consequence his risk for serious injury and crash were increased. The scooter was taken to a dealership in which a technician concluded that the fuel injector was the cause of the failure.
The vehicle was repaired according to nhtsa campaign id number 08v180000 (fuel system, gasoline:delivery:fuel pump); however, it continues to stall and shut off. The contact feels that the actual harness was not replaced according to the remedy, and was only inspected at the time of the repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.