AI DamageBMW 135I 2008: типові проблеми
BMW 135I 2008. Скарг власників у NHTSA: 51, найчастіше — подушки безпеки і паливна система. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 51
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 25% від усіх скарг
- 2 Паливна система 22% від усіх скарг
- 3 Паливна система і привід 14% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 10% від усіх скарг
- 5 Колеса 10% від усіх скарг
- 6 Електрика 8% від усіх скарг
- 7 Двигун 8% від усіх скарг
- 8 Паски безпеки 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 13 скарг (25% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система: 11 скарг (22% від усіх).
- Паливна система і привід: 7 скарг (14% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 5 скарг (10% від усіх).
- Колеса: 5 скарг (10% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 51 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 13 | 2 | 0 |
| Паливна система | 11 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 7 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 5 | 0 | 0 |
| Колеса | 5 | 0 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that while at a stop light, another vehicle crashed into the rear end of the vehicle and the air bags failed to deploy. The contact sustained knee and shoulder injuries that required medical attention. A police report was not filed. The vehicle was drivable.
Tl* the contact owns a 2008 bmw 135i. While driving approximately 3 mph in a parking lot, the vehicle unintendedly accelerated and crashed into a pole. There was no personal injury. A police report was not filed. The vehicle was towed to an authorized dealer and collision center.
When the car was in a local Tire Discounters for an unrelated repair the mechanics noted that the rear subframe had significant degradation and the car was unsafe to operate without immediate replacement of the entire subfrane - at a cost of roughly $5,000. I know there have been subframe recalls of BMWs in the past.
On several occasions the check engine warning light illuminated, and the vehicle went into LIMP Mode and decelerated to approximately 35 MPH. The contact performed a diagnostic test on the vehicle and determined that the fuel injectors were faulty and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired.
The contact stated while starting the vehicle, the air bag warning light was illuminated. The contact took the vehicle to the local dealer, where it was diagnosed with needing the passenger occupancy sensor mat to be replaced. The vehicle was not repaired.
An electrical fire ignited under the passenger seat and passenger floorboard. Flames came out from under the passenger seat and floorboard. The driver sustained 3rd degree burns and was taken to the hospital skin grafts. The car was moving at the time of the fire.
The plastic insulation on the headlight wiring has flaked off leaving the wires completely bare in some places. This has resulted in the loss of a drl, headlight ballast, and adaptive headlight motor. This is a well documented issue online, from bmw owners of multiple years/series.
2008 bmw 135i and my blower motor stopped working as I was driving a few moment later and I started to hear spark and smelt burning wires so I immediately thought of the safety recall that is being done on the 3 series bmw's I instantly turned off the climate control and fan speed and shut the car off I looked over…
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 5 293 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 14% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 135I припадає 22 скарг (років у даних: 7). У цього року — 51, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Паливна система. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми BMW 135I 2008?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, паливна система, паливна система і привід. Усього скарг: 51. Найчастіші симптоми в текстах скарг: паливна система, запах бензину (31%), загоряються попередження, check engine (14%), втрата потужності, аварійний режим (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для BMW 135I 2008?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати BMW 135I 2008 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2008 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.