AI DamageCAN-AM Spyder GS 2008: типові проблеми
CAN-AM Spyder GS 2008. Скарг власників у NHTSA: 31, найчастіше — рульове керування і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 31
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 65% від усіх скарг
- 2 Електрика 16% від усіх скарг
- 3 Двигун 10% від усіх скарг
- 4 Паливна система і привід 10% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 10% від усіх скарг
- 6 Система стабілізації (ESC) 6% від усіх скарг
- 7 Гальма 6% від усіх скарг
- 8 Зовнішнє освітлення 3% від усіх скарг
- Рульове керування: 20 скарг (65% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 5 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 3 скарг (10% від усіх).
- Паливна система і привід: 3 скарг (10% від усіх).
- Кузов і рама: 3 скарг (10% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 31 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 20 | 1 | 0 |
| Електрика | 5 | 1 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 1 | 0 |
| Сидіння | 1 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
My bike will not go out of limp mode ever again. Can't be fixed. Spent a lot of money and time trying to figure out issue at dealer. No technician that even know the year and any problem issues. Recall this bike or at least make it right!
The vehicle rolled down my driveway narrowly missing my children and it finally came to rest in my neighbors fence. I have taken the vehicle into the dealer 4 times now for the emergency brake not holding and the vehicle rolling backwards or forwards.
Three wheeled cycle steering locked/binded at about 45 mph. Operator lost control and ran off the road causing property damage. This was the fourth time the steering "binded" while traveling straight at freeway speeds.
The dps and check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to an unknown dealer where it was diagnosed that the dps failed. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified. The failure mileage was 14,000.
Vin [xxx] vehicle purchase date 03/06/2008 brp issued a recall on sept 7, 2010 for a dynamic power steering (dps) unit replacement https://can-am.brp.com/spyder/owners/safety/safety-recalls/dynamic-power-steering--dps--unit-replacement.html the recall was due to a faulty power steering control unit, which severely…
I was traveling on a busy city street during lunch hour traffic when out of no where I lose power and I get a check dps ,vss fault, hightemp, check engine and abs warnings. Almost rear ended before swaying off the onto the shoulder.
While driving my 2008 can am spyder on ct-2 west bound in connecticut at approximately 6:30pm in slow moving, stop & go traffic my wife (who was the passenger) noticed by her right food there were fire flames coming from the vehicle. Simultaneously I noticed white smoke coming from the front of the vehicle.
Tl* the contact owns a 2008 can-am spyder roadster gs 5s y (na). The contact stated that while driving at 60 mph, the contact noticed fuel fumes emitting from the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure recurred on numerous occasions. The manufacturer was notified of the failure.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 740 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 18% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Spyder GS припадає 23 скарг (років у даних: 2). У цього року — 31, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми CAN-AM Spyder GS 2008?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, електрика, двигун. Усього скарг: 31. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (45%), загоряються попередження, check engine (19%), втрата потужності, аварійний режим (13%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для CAN-AM Spyder GS 2008?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати CAN-AM Spyder GS 2008 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2008 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.