AI DamageFiat 500 2014: типові проблеми
Fiat 500 2014. Скарг власників у NHTSA: 124, найчастіше — трансмісія і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 124
- з них з ДТП
- 9
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 54% від усіх скарг
- 2 Електрика 18% від усіх скарг
- 3 Двигун 15% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 5% від усіх скарг
- 6 Кузов і рама 5% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 4% від усіх скарг
- 8 Система стабілізації (ESC) 3% від усіх скарг
- Трансмісія: 67 скарг (54% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 22 скарг (18% від усіх).
- Двигун: 19 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 7 скарг (6% від усіх).
- Рульове керування: 6 скарг (5% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,4 л · бензин · 4 цил.
- 1,4 л · бензин · турбо · 4 цил.
- автомат, 6 ступ.
- механіка, 5 ступ.названо у 6 скаргах
- механіка, 6 ступ.названо у 6 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 124 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 67 | 2 | 0 |
| Електрика | 22 | 0 | 0 |
| Двигун | 19 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 7 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 6 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 5 | 5 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 4 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 4 | 0 | 0 |
| Гальма | 4 | 3 | 0 |
| Колеса | 3 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While traveling on a PA interstate, I hit the brakes to avoid hitting a vehicle in front of me and the wheels locked up. The anti-lock system appeared to not work on my Fiat 500c. I hard steered L and avoided a head on collision hitting the trailer in front of me on the passenger side front of the car.
Air bag did not deploy in the amount of 4 front end wrecks.
As I turn, another car on my left hit my car so hard that the seat belt did not hold and I was moved all the way to the right of car & this intensified impact on my left side head to left driver window. My car was totaled. Loc momentarily, disoriented, taken to ed via ambulance, 2 inch laceration to scalp.
My fiat 500l has experienced losing communication from the computer to the transmission, which caused my vehicle to stall on various streets and while in moving traffic. On friday 13, 2015; my fiat 500l made a noise so loud that it sounded like it was going to blow up.
Driving down the road warning lights cycled through for the first time ever indicating issues with esc , dts, a sprocket with an exclamation point, a car on rough terrain, this continued as I traveled down the road...all of these lights are indicators of issues with the abs system I moved to the right lane steering…
While driving approximately 42 mph, the vehicle stalled without warning and the contact lost control of the vehicle. As a result, the contact crashed causing damage to the rear driver side of the vehicle and the rear window. A police report was not filed and no injuries were reported.
In january 2015 we noticed a burning smell under the engine. If we put car into reverse and gas pedal pushed, car hesitated 1-2 seconds before the car would start moving. Car lurched forward several times on road at a dead stop. Rough shifting on roads.
Message flashing "service power steering, hill climb and ESC" appears on an average of once a month for the last few years. No loss of control yet, but it came on three starts in a row for the first time. Usually goes away with a second start. Making an appointment with a dealer (Putnam) in Burlingame, Ca to diagnose.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 056 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 8% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 500 припадає 81 скарг (років у даних: 10). У цього року — 124, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Fiat 500 2014?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, електрика, двигун. Усього скарг: 124. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (18%), дим, запах горілого, займання (17%), глохне на ходу (10%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Fiat 500 2014?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Fiat 500 2014 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2014 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.