AI DamageFord Probe 1989: типові проблеми
Ford Probe 1989. Скарг власників у NHTSA: 77, найчастіше — паски безпеки і двигун і охолодження. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 77
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Паски безпеки 34% від усіх скарг
- 2 Двигун і охолодження 17% від усіх скарг
- 3 Електрика 13% від усіх скарг
- 4 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 13% від усіх скарг
- 5 Трансмісія 9% від усіх скарг
- 6 Гальма 6% від усіх скарг
- 7 Паливна система 4% від усіх скарг
- 8 Рульове керування 4% від усіх скарг
- Паски безпеки: 26 скарг (34% від усіх).
- Двигун і охолодження: 13 скарг (17% від усіх).
- Електрика: 10 скарг (13% від усіх).
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 10 скарг (13% від усіх).
- Трансмісія: 7 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,2 л · бензин · 4 цил.
- 2,2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 77 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Паски безпеки | 26 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 13 | 0 | 0 |
| Електрика | 10 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 10 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 7 | 1 | 0 |
| Гальма | 5 | 2 | 0 |
| Паливна система | 3 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 3 | 0 | 0 |
| Обладнання | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 1 | 0 |
| Дитячі крісла | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
No snap ring available from dealer or parts (drum/bearing) supplies. Complete rear tire and drum assembly fell off. Lucky that speed wasn't too high - potential for getting killed.
Do not yet know full damage cost as other car was damged and don't know the cost yet. No safety defect in summary.
Told ford that brakes failed, and to determine problem. Manufacturer did not inspect the brakes.
Auto-transmission; when engaged in park, vehicle rolled down driveway after being parked for (3) hours. Gear shift found in reverse w/emergency brake engaged.
While driving the car on the road, a car pulled in front of me and I braked hard and my seatbelt locked. But after this incident the seatbelt has never worked the same. The seatbelt doesn't lock, or retract. The car only has 48,000 miles. This seems to be a very common problem for this car.
Throttle position sensor is in good condition and this was verified by testing it manually using a voltmeter, a bad tps will not cause a no start situation anyway. Replaced the 4eat control module and no change. Tried pulling codes from ecm, no codes reported. Replaced ecm, no change in situation.
The engine stops unexpectedly while driving, cutting out the power brakes and power steering and making my front-heavy front wheel drive car very very hard to steer and very very difficult to stop. The engine stops unexpectedly often, without warning.
The contact stated that the driver's side seat belt failed to retract. The vehicle was taken to the dealer where the technician diagnosed the retractor needed to be replaced. No repairs were made and the manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 2,000 and the current mileage was 100,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 196 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 11% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Probe припадає 100 скарг (років у даних: 12). У цього року — 77, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Ford Probe 1989?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: паски безпеки, двигун і охолодження, електрика. Усього скарг: 77. Найчастіші симптоми в текстах скарг: ремені безпеки (29%), глохне на ходу (9%), дим, запах горілого, займання (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Ford Probe 1989?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Ford Probe 1989 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1989 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.