AI DamageGMC Acadia 2023: типові проблеми
GMC Acadia 2023. Скарг власників у NHTSA: 47, найчастіше — трансмісія і двигун. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 584. Відео про ремонт на YouTube: 1. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 47
- з них з ДТП
- 3
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 584
- Відео ремонтів на YouTube
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 28% від усіх скарг
- 2 Двигун 28% від усіх скарг
- 3 Електрика 21% від усіх скарг
- 4 Гальма 9% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 9% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 6% від усіх скарг
- 7 Камера і датчики заднього ходу 4% від усіх скарг
- 8 Запобігання фронтальному зіткненню 4% від усіх скарг
- Трансмісія: 13 скарг (28% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 69.
- Двигун: 13 скарг (28% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 60.
- Електрика: 10 скарг (21% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 157.
- Гальма: 4 скарг (9% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 21.
- Рульове керування: 4 скарг (9% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 15.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 3,6 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 9 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 47 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 13 | 0 | 69 |
| Двигун | 13 | 2 | 60 |
| Електрика | 10 | 0 | 157 |
| Гальма | 4 | 0 | 21 |
| Рульове керування | 4 | 0 | 15 |
| Паливна система і привід | 3 | 0 | 12 |
| Камера і датчики заднього ходу | 2 | 0 | 11 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 2 | 0 | 11 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 9 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 2 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 2 |
| Подушки безпеки | 2 | 2 | 1 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 23 |
| Підвіска | 1 | 0 | 14 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The vehicle suddenly experienced unintended acceleration and drove forward, over a curb, and crashed into a tree. During the crash, the front end of the vehicle sustained severe damage, but no air bags deployed. No injuries were reported, and no police report was taken. The cause of the failure was not determined.
It does make a horrible clunking sound when I steer sharply which vibrates the car. So I definitely believe this does affect the steering. No question I will have to get this fixed ASAP.
My specific VIN is currently excluded from the active recall population, despite experiencing the identical manufacturing defect and catastrophic loss of motive power. This creates a severe highway safety hazard and a rolling/rollaway risk.
On one occasion, the unexpected braking behavior nearly resulted in my vehicle being rear-ended. I had the vehicle inspected at a GMC dealership, as well as by the dealer that I purchased the vehicle from. The problem was initially intermittent and was not reproduced during the first two inspections.
The vehicle was shifted into park(P), and the check engine and traction control warning lights illuminated. The check engine warning light remained illuminated. An independent mechanic diagnosed the vehicle at the residence and retrieved DTC: C05CC. The dealer was notified of the failure via a voicemail message.
There were no warning lights nor did the car stutter or seem any different. I was also nightime making me invisible to other drivers. There was no way to shift the car from park to neutral to get it out of the road. After the incident Onstar sent an email with an error code P023F. The fuel module.
The contact stated that after further inspection, the contact became aware that the second-row middle seat belt buckle failed to latch securely into the seat belt buckle and failed to remain securely locked. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated that while driving, the vehicle lost motive power in low gears while accelerating. There was a slight shudder. There were no warning lights illuminated. The contact stated that the vehicle was shuddering and shaking every 30 seconds.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 899 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 43% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Acadia припадає 184 скарг (років у даних: 12). У цього року — 47, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 584. Тут — 12 найновіших.
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми GMC Acadia 2023?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, двигун, електрика. Усього скарг: 47. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (21%), глючить мультимедіа чи екран (11%), вібрація (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для GMC Acadia 2023?
У базі NHTSA 584 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати GMC Acadia 2023 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2023 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.