AI DamageJaguar I-Pace 2020: типові проблеми
Jaguar I-Pace 2020. Скарг власників у NHTSA: 62, найчастіше — електрика і двигун. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 185. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 62
- з них з ДТП
- 1
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 185
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 77% від усіх скарг
- 2 Двигун 15% від усіх скарг
- 3 Паливна система і привід 13% від усіх скарг
- 4 Гальма 8% від усіх скарг
- 5 Запобігання фронтальному зіткненню 5% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 3% від усіх скарг
- 7 Трансмісія 2% від усіх скарг
- Електрика: 48 скарг (77% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 81.
- Двигун: 9 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1.
- Паливна система і привід: 8 скарг (13% від усіх).
- Гальма: 5 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 3.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 3 скарг (5% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 62 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 48 | 0 | 81 |
| Двигун | 9 | 0 | 1 |
| Паливна система і привід | 8 | 0 | 0 |
| Гальма | 5 | 1 | 3 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 3 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 5 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 19 |
| Обладнання | 0 | 0 | 71 |
| Підвіска | 0 | 0 | 10 |
| Сидіння | 0 | 0 | 8 |
| Кузов і рама | 0 | 0 | 7 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 0 | 0 | 4 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 3 |
| Зовнішнє освітлення | 0 | 0 | 3 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I was exiting a parking spot and I had my foot on the brake to start the vehicle and again to put the car in reverse. I backed out of my parking spot and turned 90 degrees to exit the parking lot.
As of October 2026, they have not given an adequate remedy for a fire hazard defect known for over a year +. I am filing this complaint regarding the extended delay in providing a permanent remedy for the high-voltage battery safety recall affecting my 2020 Jaguar I-PACE.
It seems that Jaguar Land Rover (JLR) told the US Department of Transportation (USDOT), as late as February 5, 2026 that, regarding manufacturer recall number H570/1/2, a "vehicle thermal overload condition such as fire or smoke can result in increased risk of occupant injury and/or injury to persons outside the…
Main batter has a recall for fire hazed which Jaguar is not fixing. Car gave a battery warning while driving but luckily, I was able to get home before it completely failed.
I am currently unable to comply with the manufacturer's own safety instruction for this recall, which leaves me either storing a known fire-risk vehicle against manufacturer guidance or unable to use the vehicle at all. The permanent remedy for this recall population is still under development as of this filing.
I reside in a designated fire hazard zone in Santa Monica, California, in a densely populated residential area. I contacted NHTSA directly on June 5th 2027 at appx 10:20 AM and was advised that it is still not safe to park the vehicle inside or charge it indoors, even after the H570 software update has been applied.
JLR federal filings state that the final physical remedy (H572) is still under development and that instructions to park outside away from structures remain actively in effect.The manufacturer is actively misrepresenting the safety metrics of an uncorrected high-voltage battery fire risk to consumers.
I honestly thought the car was going to start on fire this was after the software interim recall it isn't a fix it's a monitoring system but it didn't fix the problem now look the car is in the shop. I've owned the vehicle for 3 weeks and it's been in the shop 2 times it's absurd.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 784 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 37% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску I-Pace припадає 40 скарг (років у даних: 6). У цього року — 62, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- High Voltage Coolant Heater (HVCH) unit may fail
This results in a lack of passenger compartment heating. The functionality of the heated windshield remains unaffected.
- Grid lines are no longer showing in the reverse camera image after a software update to IPMB camera module
- REVERSE CAMERA GRID LINES MISSING AFTER IPMB UPDATE
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 185. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Jaguar I-Pace 2020?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, двигун, паливна система і привід. Усього скарг: 62. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (31%), загоряються попередження, check engine (10%), кондиціонер чи пічка (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Jaguar I-Pace 2020?
У базі NHTSA 185 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Jaguar I-Pace 2020 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2020 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.