AI DamageLincoln LS 2000: типові проблеми
Lincoln LS 2000. Скарг власників у NHTSA: 354, найчастіше — підвіска і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 354
- з них з ДТП
- 18
Що ламається найчастіше
- 1 Підвіска 35% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 13% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 12% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 11% від усіх скарг
- 5 Електрика 7% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 6% від усіх скарг
- 7 Гальма 6% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 6% від усіх скарг
- Підвіска: 123 скарг (35% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 47 скарг (13% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 42 скарг (12% від усіх).
- Трансмісія: 38 скарг (11% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 24 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3 л · бензин · 6 цил.
- 3,9 л · бензин · 8 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 5 ступ.
- механіка, 5 ступ.названо у 1 скаргах
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 354 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Підвіска | 123 | 4 | 0 |
| Подушки безпеки | 47 | 7 | 0 |
| Двигун і охолодження | 42 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 38 | 2 | 0 |
| Електрика | 24 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 22 | 6 | 0 |
| Гальма | 21 | 4 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 20 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 16 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 14 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 12 | 0 | 0 |
| Шини | 9 | 0 | 0 |
| Сидіння | 8 | 0 | 0 |
| Обладнання | 7 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy. The vehicle was totaled and towed to an unknown location. A police report was filed. The contact suffered injuries and received medical attention. The manufacturer and dealer were not made aware of the failure. The vehicle was not diagnosed. The failure mileage was unknown.
The front driver side air bag failed to deploy with the massive impact. The front passenger seat was unoccupied, but the air bag deployed. The driver was fatally injured. The vehicle was completely destroyed and towed to a salvage facility. A police report was filed. The manufacturer was notified of the failure.
There were no injuries during the accidents, and the passengers were wearing seat belts. The dealership ran the vehicle identification number to see if there were any recalls and there were no recalls. The contact has not contacted manufacturer.
If both pedals were release at the same time the vehicle would lurch forward. The vehicle lurch once which resulted in the vehicle hitting the consumer's garage door and right turn signal lens. The manufacturer was contacted but there has been no follow-up correspondence.
While driving 45 mph vehicle was involved in a head on collision and the air bags did not deploy. The seat belt light was on and was on at the time of the accident.
Sudden acceleration while in stop and go heavy traffic. This caused vehicle to rear end another vehicle, no injury reported. Dealer / manufacturer notified, and still waiting for their response. * ak
Left front balljoint snapped into causing left front wheel to turn sideways which caused loss of steering resulting in loss of control of vehicle causing vehicle to spin into and jump guardrail causing numerous amounts of damage.there was a recall in dec.
Uphill at 45 mph vehicle lurched/took off, applied brake for about 1/8 of a mile. Brakes could not hold vehicle.went through two intersections before consumer was able to stop vehicle. Dealer had vehicle for 2 weeks, could not find cause. Consumer no longer felt safe driving vehicle.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 136 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 3% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску LS припадає 123 скарг (років у даних: 8). У цього року — 354, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Lincoln LS 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: підвіска, подушки безпеки, двигун і охолодження. Усього скарг: 354. Найчастіші симптоми в текстах скарг: склопідйомники, люк (8%), глохне на ходу (6%), лампа подушок безпеки (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Lincoln LS 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Lincoln LS 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.