AI DamageMazda CX-9 2023: типові проблеми
Mazda CX-9 2023. Скарг власників у NHTSA: 13, найчастіше — гальма і рульове керування. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 220. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 13
- з них з ДТП
- 3
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 220
Що ламається найчастіше
- 1 Гальма 15% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 15% від усіх скарг
- 3 Запобігання фронтальному зіткненню 15% від усіх скарг
- 4 Електрика 8% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 8% від усіх скарг
- 6 Підвіска 8% від усіх скарг
- 7 Шини 8% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 8% від усіх скарг
- Гальма: 2 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 12.
- Рульове керування: 2 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 10.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 2 скарг (15% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 1 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 107.
- Кузов і рама: 1 скарг (8% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 17.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,5 л · бензин · турбо · 4 цил.
- автомат, 6 ступ.
Привід: повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 13 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Гальма | 2 | 0 | 12 |
| Рульове керування | 2 | 1 | 10 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 2 | 2 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 107 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 17 |
| Підвіска | 1 | 0 | 4 |
| Шини | 1 | 0 | 4 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Обладнання | 0 | 0 | 37 |
| Двигун і охолодження | 0 | 0 | 24 |
| Двигун | 0 | 0 | 18 |
| Зовнішнє освітлення | 0 | 0 | 14 |
| Колеса | 0 | 0 | 11 |
| Трансмісія | 0 | 0 | 9 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
During this time, the driver reported: • Total loss of steering • Complete brake failure • No response to acceleration or driver input • No ability to slow, stop, or maneuver the vehicle • No meaningful warnings that allowed corrective action The vehicle became completely uncontrollable.
The contact stated that the air bags did not deploy. The contact stated that his wife was a passenger in the vehicle and was seated in the front passenger seat. There were no injuries sustained. The front driver's side of the vehicle was damaged during the crash. No police or fire report was filed.
None of the vehicles collision avoidance warnings or safety features seemed to assist in the warning of the impending collision or deployed upon contact. No air bags, beeping of warning light - nothing.
Structural bolt (p#: 9-YA01-1401-A) connecting the lower control arm assembly to subframe has rusted apart. The head of the bolt was found in my driveway, otherwise there would be no indication of this potentially catastrophic failure. Vehicle is only 3 years old, was a cpo purchase, and has just 55k miles.
If you press both the brake and gas at the same time (even if accidental), the onboard computer apparently thinks that the driver is confused, and it sets the gas flow to “idle”.
My tire pressure light came on all of a sudden, I started to slow down and make my way over to the right lane and then shoulder to check it out and all of a sudden the tire tread completely ripped away from the rest of the tire. Some of the sidewalls stayed intact, which ultimately protected my wheel from damage.
I brought my vehicle in on 2/22/25 for a brake issue. I had to pump the brakes every time before I stopped to get the brake pedal to work. If I just hit the brakes the pedal would go almost to the floor. Greico Mazda has attempted 4 times to fix this issue with no success and has had my car in their shop for 4 months.
Starting [XXX], through [XXX], we began receiving multiple "Critical Vehicle Malfunction" alerts (46 alert messages)via the Mazda app, including "Parking Brake Malfunction" and "Electric Parking Brake Malfunction." During this time, the vehicle experienced delayed starts and eventually required a jump-start.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 401 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (у 33% найменш проблемних).
У середньому на один рік випуску CX-9 припадає 53 скарг (років у даних: 8). У цього року — 13, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting…
Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI General Informatio…
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote functions inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON / OFF…
- Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock…
Some customers may complain about the infotainment system and/or the MyMazda App showing incorrect clock and/or tire pressures and/or tire pressure missing. This may be caused by: Incorrect calendar entry…
- Some customers may complain about any of the following
1. Infotainment Center Display does not provide the Authorization Code (OTP) during the MyMazda App Connected Vehicle enrollment. 2. Remote function(s) inoperative. Engine Start / Stop Door Lock / Unlock Lights ON /…
- Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and…
Mazda Connect Frequently Asked Questions (FAQ) Index General Questions MAZDA CONNECT Indication Setup and Getting Started Dealer Processes Registration / Enrollment / Take-Over Customer Subscription Status WI-FI…
- Some customers may experience a Connected Vehicle failure
The MyMazda App may display an Error Code. This document provides Error Code description and recovery information to assist with repairs. Index System Outline • MYMAZDA App Connected Vehicle (CV) Error Codes • Vehicle…
- Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair…
Customers having MAZDA CONNECT concerns should have their vehicle repaired using the following repair procedure. REPAIR PROCEDURE NOTE: Before proceeding: Document the vehicle's current MAZDA CONNECT CMU software…
- The Mazda DCA-8000 is required for all warranty battery testing
If the Mazda DCA-8000 is not used, incorrect battery testing may result in unnecessary battery replacement. Use the following test procedures in this Service Bulletin to test Mazda vehicle batteries and to generate a…
- When the Telematics Control Unit (TCU) replacement is necessary due to a failure, use MDARS to activate…
When the Telematics Control Unit (TCU) replacement is necessary due to a failure, use MDARS to activate the new TCU after replacement. Use the information in this service alert to initialize the new TCU until the…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 220. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mazda CX-9 2023?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: гальма, рульове керування, запобігання фронтальному зіткненню. Усього скарг: 13. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (15%), загоряються попередження, check engine (15%), асистенти: круїз, утримання смуги (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mazda CX-9 2023?
У базі NHTSA 220 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mazda CX-9 2023 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2023 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.