AI DamageMercedes-Benz 230: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Mercedes-Benz 230, років випуску в даних: 7. Скарг власників у NHTSA: 28, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 25% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 14% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 11% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 11% від усіх скарг
- 5 Зовнішнє освітлення 7% від усіх скарг
- 6 Замки й тяги 7% від усіх скарг
- 7 Гальма 7% від усіх скарг
- 8 Підвіска 7% від усіх скарг
- Електрика: 7 скарг (25% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 4 скарг (14% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 3 скарг (11% від усіх).
- Трансмісія: 3 скарг (11% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 2 скарг (7% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · 4 цил. 1991
- автомат, 4 ступ. 1991
- механіка, 4 ступ. 1991
Привід: задній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 28 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 7 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 3 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 2 | 1 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 2 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 1 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
| Стоянкове гальмо | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Prior to following incident, the vehicle, a 2002 mercedes benz c230 kompressor has experienced multiple electrical failures resulting in the complete failure of the engine, power steering, srs system, car locks, and braking systems.
The contact does not feel safe in the vehicle since the air bags did not deploy.
Driving the car at 45 miles an hour, heard a buzzing noise getting louder and louder, the accelerator was picking up speed on its own, pressed the brakes and the car wasn't stopping, I was on the highway, took the steering wheel made a hard left, was in the left lane, hit the concrete divider to avoid hitting other…
Neither front or side air bags deployed with owner receiviing head injuried due to seat belt not holding. Driver was thrown around inside vehicle. Please describe details.
Brakes failed to stop self-propelled car. Manufacturer not acknowledging car problem. Putting burden of proof on me. I have no witnesses . I reported this to you on 5/28/00 and do not see it appearing on your website. I called this a.m. Got no where with your operator. I have copy of voq confirmation.
Consumer was driving 25 mph when the sub-frame broke, causing the consumer to lose control of the steering, and the consumer applied the brakes and hit a consumer on a bike.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.