AI DamageMercury Marquis 2003: типові проблеми
Mercury Marquis 2003. Скарг власників у NHTSA: 33, найчастіше — зовнішнє освітлення і круїз-контроль і педаль газу. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 33
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Зовнішнє освітлення 24% від усіх скарг
- 2 Круїз-контроль і педаль газу 15% від усіх скарг
- 3 Електрика 12% від усіх скарг
- 4 Гальма 12% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 12% від усіх скарг
- 6 Підвіска 12% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 9% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- Зовнішнє освітлення: 8 скарг (24% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 5 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 4 скарг (12% від усіх).
- Гальма: 4 скарг (12% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 4 скарг (12% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 33 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Зовнішнє освітлення | 8 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 1 | 0 |
| Електрика | 4 | 0 | 0 |
| Гальма | 4 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 4 | 0 | 0 |
| Підвіска | 4 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 2 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Pulled up to attendant , applied brakes and veh surged ahead, struggled to control to no avail. Made diffucult u turn to avoid drv into street traffic, crashed other veh, cont'd on jumping 2 inside pk curbs stopping as frame stopped res on curb
Upon impact, air bags did not deploy, and vehicle was totaled. Driver sustained injuries. The consumer stated that the head rests were to far from the head to be effective. The consumer suffered injuries.
Upon impact, both air bags did not deploy. Driver and passenger sustained injuries, and were transported to the hospital.
While driving in bumper to bumper traffic, the vehicle's brakes failed. The pedal was extremely hard to press which resulted in a rear end collision. Suspected the brake/gas pedal raised to the same level when switch was activated, possible depressing brake and gas at the same time. (californiahighway patrol)
The contact stated that the power steering would seize. When the contact turned off and restarted the vehicle, the power steering operated normally. The vehicle was taken to an independent mechanic, but the failure could not be duplicated. The dealer and manufacturer were contacted. The failure mileage was 66,000.
Less than one month after replacement, steering now has a "jump" and a "clunk" at the same position in the steering wheel rotation. These issues where noticed when the vehicle was in motion. If stationary, it was extremely difficult to get the steering to turn at all beyond 30-45 degrees.
I was told that it was the result of the air conditioner condensation dripping on it. As there was no issue in 2014 and I drove the car fewer that 8000 miles in the year, I am concerned about this issue. The car is garaged at all times and was driven very infrequently in the winter months.
My headlights go off about 3 blocks from home and then I have to pull the lever back and hold it to put on bright lights. I have been lucky and not been far from home and have to hold brights on, steer and operate blinkers all at one time. I cannot believe this has not caused a serious accident.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 523 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 18% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Marquis припадає 16 скарг (років у даних: 25). У цього року — 33, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Інші роки цієї моделі
- Marquis 198410 джерел
- Marquis 19855 джерел
- Marquis 19864 джерел
- Marquis 19874 джерел
- Marquis 19889 джерел
- Marquis 198910 джерел
- Marquis 19906 джерел
- Marquis 19919 джерел
- Marquis 199224 джерел
- Marquis 199323 джерел
- Marquis 199430 джерел
- Marquis 199520 джерел
- Marquis 199631 джерел
- Marquis 199753 джерел
- Marquis 199829 джерел
- Marquis 199924 джерел
- Marquis 200023 джерел
- Marquis 200126 джерел
- Marquis 200211 джерел
- Marquis 200412 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercury Marquis 2003?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: зовнішнє освітлення, круїз-контроль і педаль газу, електрика. Усього скарг: 33. Найчастіші симптоми в текстах скарг: фари й ліхтарі (27%), подушки не спрацювали в ДТП (6%), самовільне прискорення (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercury Marquis 2003?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercury Marquis 2003 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2003 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.