AI DamageMini Cooper: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Mini Cooper, років випуску в даних: 11. Скарг власників у NHTSA: 40, сервісних бюлетенів: 175, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 23% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 18% від усіх скарг
- 3 Рульове керування 15% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 15% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 15% від усіх скарг
- 6 Двигун 10% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 8% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 8% від усіх скарг
- Електрика: 9 скарг (23% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 214.
- Трансмісія: 7 скарг (18% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 31.
- Рульове керування: 6 скарг (15% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 23.
- Зовнішнє освітлення: 6 скарг (15% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 18.
- Подушки безпеки: 6 скарг (15% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,5 л · бензин · турбо · 3 цил. 2014–2024
- 1,6 л · бензин · 4 цил. 2002–2015
- 1,6 л · бензин · турбо · 4 цил. 2003–2015
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил. 2014–2027
- електро 2020–2024
- автомат, 1 ступ. 2020–2024
- автомат, 6 ступ. 2005–2019
- варіатор (CVT) 2002–2008
- робот з двома зчепленнями (DCT), 7 ступ. 2020–2027
- механіка, 5 ступ. 2003–2008
- механіка, 6 ступ. 2003–2024
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 40 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 9 | 0 | 214 |
| Трансмісія | 7 | 1 | 31 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 23 |
| Зовнішнє освітлення | 6 | 1 | 18 |
| Подушки безпеки | 6 | 6 | 0 |
| Двигун | 4 | 1 | 27 |
| Кузов і рама | 3 | 1 | 88 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 3 | 0 | 3 |
| Гальма | 2 | 1 | 18 |
| Паливна система і привід | 2 | 1 | 16 |
| Система стабілізації (ESC) | 2 | 0 | 6 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 5 |
| Підвіска | 1 | 0 | 28 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 0 | 6 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Airbags did not deploy despite broken frame, collapsed suspension, all 4 no flat tires were flat and front end damage.
My seatbelt was on. My head hit the steering wheel resulting in a massive brain bleed. I have ruptured and herniated disks and severe whiplash as well as a fractured skull. My airbag did not deploy although My car was announcing a loud message over the speakers “we have alerted emergency services”.
The air bags did not deploy but the contact mentioned that the other vehicles air bags deployed. A police report was filed. The contact sustained back and neck aches that needed medical attention. The vehicle was towed to a salvaged yard waiting to be diagnosed by the insurance company.
The contact stated she was collided into a fire hydrant. The air bag did not deploy. The contact stated the passenger from the other vehicle sought medical attention. A police report was filed. The vehicle was not drivable. The vehicle was towed to impound lot. A dealer was not contacted.
February 21, 2019 I was pulling into a parking space and the brakes temporarily failed. When I pumped them a second time they came to a stop, however by then the car and I had gone over a hedge and side swiped a tree.
My 2018 mini cooper countryman s was involved in a front end collision with another driver who was traveling at approximately 50-60mph. We were traveling approximately 13 mph at time of impact and the front, knee or side air bag(s) did not deploy.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Activation of MINI Personal Assistant is not possible via the Multifunction Steering Wheel (MFL)…
- After programming the vehicle viaISTA/RSU to I-level …26-03-5xx, some ofthe interior ambient lighting…
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a MINI Data Services trigger for Remote…
- If MINI Personal Assistant is active in the vehicle, once the customer exits the vehicle and a new key…
- After a factory reset of the head unit, the navigation voice input cannot be activated or deactivated
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- The front interior reading light(s) (arrows) willrandomly turn ON and OFF while driving
- During vehicle start-up the Secure Element (SE) of the BCP may fail causing communication errors
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- The ambient lighting color cannot be saved permanently after programming
- A Check Control message displays for “Transmission oil service required” (ID 2120)
- EVAP PURGE (VENT) VALVE EXT LTD WTY (ELW) 15 YRS/150,000 MLS
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.