AI DamageMitsubishi Endeavor: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Mitsubishi Endeavor, років випуску в даних: 7. Скарг власників у NHTSA: 296, сервісних бюлетенів: 0, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Кузов і рама 27% від усіх скарг
- 2 Електрика 10% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 9% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 9% від усіх скарг
- 5 Паливна система і привід 9% від усіх скарг
- 6 Подушки безпеки 8% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 8% від усіх скарг
- 8 Гальма 7% від усіх скарг
- Кузов і рама: 81 скарг (27% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 30 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 28 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 28 скарг (9% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП.
- Паливна система і привід: 26 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,8 л · бензин · 6 цил. 2004–2011
- автомат, 4 ступ. 2004–2011
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 296 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Кузов і рама | 81 | 3 | 0 |
| Електрика | 30 | 1 | 0 |
| Двигун і охолодження | 28 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 28 | 6 | 0 |
| Паливна система і привід | 26 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 24 | 18 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 23 | 0 | 0 |
| Гальма | 22 | 4 | 0 |
| Обладнання | 17 | 0 | 0 |
| Паливна система | 16 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 10 | 3 | 0 |
| Підвіска | 9 | 0 | 0 |
| Двигун | 6 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 6 | 3 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I rear ended a truck at a lower speed - after bouncing off my steering wheel. I bounced back to watch my air bag come out slowly and start to inflate - probably a 10 sec process. I could of been seriously hurt !
The air bags did not deploy. A police report was filed. The contact's child sustained injuries to the head, which required medical attention. The contact noted that the child's headache was withstanding after medical attention was received. The vehicle was towed to a junk yard and deemed destroyed.
The air bags did not deploy. A police report was not filed and there were no injuries reported. The vehicle was driven to the contact's residence. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage and vin were unavailable.
I was pulling into an apartment parking lot at 3 miles per hour or less applied brake and car surged forward. I applied more pressure to brake and the car surged again and would not stop. This caused me to crash into a unoccupied parked car which banged another unoccupied car parked next to it. All 3 cars were damage.
There were no warning lights illuminated before or after the failure. The contact suffered a panic attack and received medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 83,000.
The air bags failed to deploy. The contact sustained broken ribs, lacerations to the left hand and ear, a back injury and a head injury that required medical attention. In addition, the front seat passenger sustained a head injury that required surgery and back injuries that required medical attention.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.