AI DamageOldsmobile Intrigue 2002: типові проблеми
Oldsmobile Intrigue 2002. Скарг власників у NHTSA: 64, найчастіше — електрика і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 64
- з них з ДТП
- 4
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 53% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 16% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 13% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 13% від усіх скарг
- 5 Двигун 8% від усіх скарг
- 6 Гальма 6% від усіх скарг
- 7 Подушки безпеки 5% від усіх скарг
- 8 Трансмісія 5% від усіх скарг
- Електрика: 34 скарг (53% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 10 скарг (16% від усіх).
- Двигун і охолодження: 8 скарг (13% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 8 скарг (13% від усіх).
- Двигун: 5 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,5 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 64 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 34 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 10 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 8 | 1 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 8 | 0 | 0 |
| Двигун | 5 | 1 | 0 |
| Гальма | 4 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 3 | 3 | 0 |
| Трансмісія | 3 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Сидіння | 2 | 0 | 0 |
| Підвіска | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
While driving 20 mph, the vehicle stalled in the middle of traffic and the steering wheel seized. As a result, a tractor trailer crashed into the passenger side door of the contact's vehicle. The vehicle spun around numerous times onto the other side of the road and crashed into a guardrail.
The contact stated that while driving approximately 25 mph, the vehicle stalled without warning. As a result, the driver lost control of the vehicle and crashed into the guard rail. The air bags failed to deploy. A police report was filed of the incident and no injuries were reported.
They also say that the obd 11 on board diagnostics would turn the check engine light on if something was wrong. I have used a digital home carbon monoxide tester in the passenger compartment and it has registered from 7 ppm to 27 ppm. I drive to work monday thru friday for one half hour, seventeen miles each way.
While driving at 30 mph consumer ran head on into a steel gate, and then hit three trees. Upon impact, none of the air bags deployed. Contacted dealer. Please provide further information.
The contact stated that the vehicle failed to start as intended. The contact turned the key to the on position; however, the vehicle failed to start immediately. The contact stated that the vehicle started after several attempts; however, occasionally the vehicle took one or two days to start.
Parked car at work, sat for 7 hours, would not start at end of shift. Acted like dead battery but with no click. Jump started, while driving noticed the following not working: speedometer, odometer, trip mileage, fuel gage, dash lights, tachometer, other warning lights lit up.
Brought car in for a diagnosis for another issue that was occurring at the time and noticed that there was smoke coming from the rear manifold. Took a look and it turns out valve covers are leaking. Car was switched from conventional oil to synthetics which had made it more noticeable.
The turn signal lamp and socket had to replace 3 times on passengers side and once on drivers side. The socket over heats and melts so the turn signal does not work and the light on the dash board flashes fast .it is a on going problem .I replaced the socket pig tails at 45.00 each.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 654 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 13% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Intrigue припадає 143 скарг (років у даних: 8). У цього року — 64, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Oldsmobile Intrigue 2002?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, рульове керування, двигун і охолодження. Усього скарг: 64. Найчастіші симптоми в текстах скарг: не заводиться (16%), фари й ліхтарі (14%), глохне на ходу (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Oldsmobile Intrigue 2002?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Oldsmobile Intrigue 2002 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2002 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.