AI DamageVolkswagen ID.4: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Volkswagen ID.4, років випуску в даних: 6. Скарг власників у NHTSA: 1 021, сервісних бюлетенів: 559, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 50% від усіх скарг
- 2 Запобігання фронтальному зіткненню 15% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 12% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 12% від усіх скарг
- 5 Гальма 10% від усіх скарг
- 6 Камера і датчики заднього ходу 8% від усіх скарг
- 7 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 8 Паливна система і привід 6% від усіх скарг
- Електрика: 514 скарг (50% від усіх), у 20 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 546.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 154 скарг (15% від усіх), у 62 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 32.
- Круїз-контроль і педаль газу: 123 скарг (12% від усіх), у 46 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 119 скарг (12% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 99.
- Гальма: 98 скарг (10% від усіх), у 36 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 81.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро 2021–2026
- автомат, 1 ступ. 2021–2026
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 021 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 514 | 20 | 546 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 154 | 62 | 32 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 123 | 46 | 0 |
| Кузов і рама | 119 | 4 | 99 |
| Гальма | 98 | 36 | 81 |
| Камера і датчики заднього ходу | 85 | 15 | 21 |
| Трансмісія | 73 | 3 | 20 |
| Паливна система і привід | 61 | 4 | 0 |
| Двигун | 50 | 5 | 29 |
| Утримання смуги | 41 | 3 | 51 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 38 | 0 | 38 |
| Рульове керування | 36 | 11 | 26 |
| Обладнання | 34 | 0 | 208 |
| Зовнішнє освітлення | 34 | 1 | 34 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Before my passenger exited, the car suddenly lurched forward and smashed into my friend’s garage door, buckling several panels on the garage door and scraping the paint off the front of my car. I have contacted the dealership to have the car inspected and I’m waiting for an appointment.
Adaptive Cruise Control was not engaged. I was traveling at about 55 mph. Without any input from me, the car suddenly applied full emergency braking. I did not press the brake pedal. The sudden braking on the wet road caused the car to spin around about twice.
Incident Summary & Vehicle Behavior: I am filing this safety defect report regarding a critical sudden unintended acceleration (SUA) incident in my 2025 Volkswagen ID.4 that resulted in a crash.
No warning lights were illuminated. The air bags failed to deploy. A Police report was filed. The vehicle was towed to an auto body shop. The contact sustained injuries to the left shoulder and arm. The driver in the other vehicle sustained unknown injuries. Both drivers required medical attention.
In the process of parking, vehicle was stopped in the parking spot and vehicle suddenly accelerated to a high speed and crashed into a brick column. Air bags did go off. The warning sound and diagram that indicates you may have gotten too close to the curb in front did not go off.
On 6/29/2026, While engaging the brakes on my leased ID.4, I was slowing down approaching another car, and suddenly the vehicle surged forward with full acceleration. It then suddenly re-engaged the brakes just before the vehicle in front of me.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Steps to take if DTC P0AA500 (DA
- range reduction / battery cell replacement
- Programming instruction
- Repair instruction for overly sensitive pinch protection
- Heat Sensative Trouble Shooting Explanation
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
- Battery charger control unit software update
- Battery charger control unit software update
- Diagnosis of low insulation resistance in the High-Voltage (HV) wiring
- Brake rotor resurfacing
- Resurfacing Rotors during Perfect Delivery Inspection
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.