AI DamageVolkswagen ID.4 2023: типові проблеми
Volkswagen ID.4 2023. Скарг власників у NHTSA: 465, найчастіше — електрика і запобігання фронтальному зіткненню. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 310. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 465
- з них з ДТП
- 56
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 310
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 50% від усіх скарг
- 2 Запобігання фронтальному зіткненню 16% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 13% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 12% від усіх скарг
- 5 Камера і датчики заднього ходу 10% від усіх скарг
- 6 Гальма 8% від усіх скарг
- 7 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 8 Двигун 6% від усіх скарг
- Електрика: 232 скарг (50% від усіх), у 12 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 114.
- Запобігання фронтальному зіткненню: 76 скарг (16% від усіх), у 31 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 7.
- Кузов і рама: 61 скарг (13% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 22.
- Круїз-контроль і педаль газу: 57 скарг (12% від усіх), у 21 з них власник повідомив про ДТП.
- Камера і датчики заднього ходу: 48 скарг (10% від усіх), у 5 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 3.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 465 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 232 | 12 | 114 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 76 | 31 | 7 |
| Кузов і рама | 61 | 2 | 22 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 57 | 21 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 48 | 5 | 3 |
| Гальма | 39 | 18 | 16 |
| Трансмісія | 32 | 2 | 4 |
| Двигун | 26 | 3 | 6 |
| Паливна система і привід | 23 | 3 | 0 |
| Обладнання | 21 | 0 | 35 |
| Утримання смуги | 21 | 3 | 11 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 21 | 0 | 11 |
| Рульове керування | 13 | 3 | 7 |
| Зовнішнє освітлення | 12 | 0 | 12 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Before my passenger exited, the car suddenly lurched forward and smashed into my friend’s garage door, buckling several panels on the garage door and scraping the paint off the front of my car. I have contacted the dealership to have the car inspected and I’m waiting for an appointment.
Adaptive Cruise Control was not engaged. I was traveling at about 55 mph. Without any input from me, the car suddenly applied full emergency braking. I did not press the brake pedal. The sudden braking on the wet road caused the car to spin around about twice.
The air bags did not deploy. After the accident that most likely totaled the car, my wife's foot was on the brake. The two challenges we noted were 1. The car should have not accelerated on its own and 2. The air bags should have deployed given the violence of this crash.
My take is it was the adaptive cruise control that was triggered the cruise control (which by the way I NEVER USE) when I was turning right to enter the driveway at very low speed. There was no lights indicating malfunction prior to the incident.
However, unexpectedly, the vehicle accelerated on its own. I immediately attempted to apply the brakes in order to avoid a collision, but I was unable to stop the vehicle in time, resulting in a minor impact with the vehicle in front of me.
The driver of my vehicle stated that my car suddenly lurched forward striking a cross passing vehicle. He did not accelerate and the emergency brake system failed to engage in advance of an obvious and avoidable crash.
As I began to move, the vehicle suddenly accelerated on its own, the steering would not turn left, and the car did not respond to braking, moving at an abnormal rate of speed over a very short distance.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, who dismissed his concerns and informed him that the type of failure was not possible. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was approximately 14,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 110 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 5% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску ID.4 припадає 170 скарг (років у даних: 6). У цього року — 465, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Steps to take if DTC P0AA500 (DA
- range reduction / battery cell replacement
- Heat Sensative Trouble Shooting Explanation
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct various flash programming errors.
- Diagnosis of low insulation resistance in the High-Voltage (HV) wiring
- Brake rotor resurfacing
- Warranty Alignment Worksheet
- Replacement instruction
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery…
- Checking Installation and calibration
- Get ready for your Over-the-Air software update
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 310. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Volkswagen ID.4 2023?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, запобігання фронтальному зіткненню, кузов і рама. Усього скарг: 465. Найчастіші симптоми в текстах скарг: глючить мультимедіа чи екран (17%), замки, ручки, двері не відчиняються (12%), загоряються попередження, check engine (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Volkswagen ID.4 2023?
У базі NHTSA 310 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Volkswagen ID.4 2023 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2023 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.