Limousine ist nicht jede A3-Version
21V-198 vom 16. Februar 2022 trennt Sedan MY2015–2020, e-tron MY2016–2018 und Cabriolet MY2015–2019. Hier nur Limousine; keine HV- oder Cabrioletvorgaben übertragen.
Beifahrersitz und Austauschgeschichte erfassen. Fahrzeugjahr identifiziert keinen Ersatzsitz. Polsterfoto lässt Sensor/Stecker ungeprüft.
Was der Fehler bewirkt
PODS kann trotz Belegung den Airbag abschalten; Warnung, Ton und passenger airbag off sind genannt. Zeitweilige Störung kann ohne Benutzeraktion verschwinden. Kein Beleg für Generatorbersten oder Auslösung.
Wortlaut/Bedingungen sichern, nicht nur Bild nach Erlöschen. Später keine Anzeige erklärt den früheren Zustand nicht. Konkrete Meldung braucht Diagnosedaten.
Ursache wurde in dieser Fassung noch untersucht
Ursachenfeld bleibt in Untersuchung; Abhilfe tauscht PODS-Matte und aktualisiert Modul. Das ergänzt weder eine fehlende endgültige Materialursache noch den heutigen Stand.
Unfallspuren von Ursachenhypothesen trennen. Zerlegter Sitz, Leitungsschaden und Feuchte sind eigene Beobachtungen; keine belegt allein die Abschaltung.
Sitzarbeit braucht eigene Prüfnachweise
Aus-/eingebaute Teile, Diagnostik und Einstellungen nach passender Vorgabe erfassen. Artikel ersetzt keine Ausstattungsdokumentation. Polsterreparatur prüft keine Belegungserkennung.
Tausch ohne Vorprüfung lässt Altteilzustand offen. Nicht ausgelöst, PODS-Fehler und getauscht sind ohne Ereignisdaten keine bewiesene Kette.
Karosserietest stellt eine andere Frage
IIHS nennt MY2015-Neugestaltung, A3 1.8T Premium MY2015 CEN1413, Bewertung MY2015–2020. Kein Zustand eines Ersatzsitzes oder Ursache fremder Aussetzer.
Sitzkonfiguration, verdeckte Teile und VIN-Erledigung bleiben ohne Daten offen. Testbewertung und allgemeine Innenraumarbeiten ersetzen diese nicht.
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- Nur Sedan MY2015–2020, nicht Cabriolet/e-tron.
- Ursache am 16. Februar 2022 in Untersuchung; keine heutige/endgültige Feststellung erfunden.
- PODS-Abschaltung ist kein Bersten, Auslösungsnachweis oder Einzelfallfitment.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-198 / Audi69BY, February2022revision
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-Sedan MY2015–2020; e-tron MY2016–2018/Cabriolet MY2015–2019 getrennt. Damals Ursache offen.
Seite 2: Sedan; Seite 3: PODS/Abschaltung/Warnung/offene Ursache; Seite 4: Matte/Update.
Dokumentdatum: 2022-02-16. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Audi A3
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-Limousine MY2015, CEN1413 MY2015–2020, keine Cabriolet-/Batterie-/spätere Geltung.
Fahrer CEN1413; Beifahrer VTP1813 mit Audi-Test2016; Bereiche je Protokoll.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .