Sedan nie oznacza każdego A3
21V-198 w rewizji z 16 lutego 2022 wymienia Sedan MY2015–2020 osobno od e-tron MY2016–2018 i Cabriolet MY2015–2019. Tu omawiamy sedan; dokumentacja HV e-tron ani wymagania nadwozia kabrioletu nie przechodzą przez nazwę.
Ustal faktyczny fotel pasażera i historię wymian. Rok auta nie identyfikuje wymienionego fotela. Zdjęcia tapicerki pozostawiają czujniki/połączenia niesprawdzone.
Co robi opisana usterka
PODS może wyłączać poduszkę pasażera mimo zajętego fotela, z ostrzeżeniami wizualnymi/dźwiękowymi i komunikatem passenger airbag off. Usterka okresowa może ustąpić bez działania użytkownika. Nie dowodzi to rozerwania inflatora ani zadziałania poduszki.
Zachowaj dokładny komunikat i warunki wystąpienia, nie tylko zdjęcie po jego zniknięciu. Brak ostrzeżenia w innej chwili nie odtwarza wcześniejszego stanu. Wyjaśnienie konkretnego komunikatu wymaga diagnostyki.
W tej rewizji nadal badano przyczynę
Raport mówi o trwającym badaniu przyczyny, a naprawa wymienia matę PODS i aktualizuje moduł. Te działania nie dostarczają ostatecznej przyczyny materiałowej, której brak w dokumencie, ani dzisiejszego statusu badania.
Po zderzeniu oddziel potwierdzone ślady w kabinie od hipotez powstania błędu. Otwarty fotel, uszkodzona wiązka i wilgoć wymagają dokumentacji; żadne osobno nie dowodzi przyczyny wyłączenia.
Praca przy fotelu wymaga własnego protokołu
Zidentyfikuj usunięte/zamontowane elementy, diagnostykę i regulacje według odpowiedniej procedury. Artykuł nie zastępuje dokumentacji wyposażenia. Sama naprawa tapicerki nie potwierdza wykrywania pasażera.
Wymiana bez wcześniejszej kontroli pozostawia stan usuniętej części nieznany. Nie łącz niezadziałania poduszki, błędu PODS i wymiany poduszki w udowodniony ciąg bez danych zdarzenia.
Badanie nadwozia odpowiada na inne pytanie
IIHS wskazuje przeprojektowanie USA MY2015; CEN1413 użył A3 1.8T Premium MY2015, ocena MY2015–2020. Test czołowy nie określa stanu wymienionego fotela ani przyczyny innej usterki okresowej.
Konfiguracja fotela, ukryte części i aktualne wykonanie akcji VIN pozostają nieznane bez danych. Ocena testowa ani ogólna lista prac w kabinie ich nie uzupełnią.
Zastosowanie do konkretnego pojazdu
- Tylko A3 sedan MY2015–2020; bez łączenia Cabriolet/e-tron.
- Badanie przyczyny trwało 16 lutego 2022; bez wymyślonego końcowego/obecnego ustalenia.
- Okresowe wyłączenie PODS nie oznacza rozerwania, odtworzenia zadziałania ani zgodności konkretnej części.
Źródła pierwotne
Źródła sprawdzono . Informacje o modelu lub akcji serwisowej nie określają stanu konkretnego VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-198 / Audi69BY, February2022revision
Zastosowanie i miejsce w źródle
Sedan USA MY2015–2020; osobne e-tron MY2016–2018/Cabriolet MY2015–2019. Przyczynę nadal badano w tej rewizji.
Strona 2: sedan; strona 3: okresowe PODS, wyłączenie/ostrzeżenia, trwające badanie; strona 4: mata/aktualizacja.
Data dokumentu: 2022-02-16. Sprawdzono: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2015 Audi A3
Zastosowanie i miejsce w źródle
Sedan USA MY2015, CEN1413 MY2015–2020, nie Cabriolet, bateria e-tron ani późniejszy sedan.
Kierowca CEN1413; pasażer VTP1813: A3 2016 badane przez Audi; zakresy właściwe protokołom.
Data dokumentu: nie podano w źródle. Sprawdzono: .