AI DamageAcura 3.0L: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Acura 3.0L über 1 Modelljahre: 6 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 6 | 2 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 33% aller Beschwerden
- 2 Motor 33% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 33% aller Beschwerden
- 4 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- Airbags: 2 Beschwerden (33% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 2 Beschwerden (33% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (33% aller).
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 6 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Motor | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 1 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Takata recall: I was involved in an mva (7/31/2015) the "at fault" party failed to yield the right of way, among numerous other negligence to be proven at trial. I was the only individual occupying the vehicle vin number: [xxx]. Both driver and passenger airbags deployed causing multiple bodily injuries.
I was in an accident 12/2016 car was in motion airbag deployed burned my right inner forearm so bad had to go to hospital. I got emergency room paperwork plus pictures on my phone. Car was totaled insuranced through state farm
I have had this vehicle now for only three weeks and I have had the most problems out of the transmission. It shifts hard to the point that it almost stops while driving in traffic. It drives smooth while getting to a higher speed however this is not safe for anyone.
While driving at 65 mph, the vehicle stalled without warning. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the ignition key was not communicating and needed to be replaced. The contact also stated that the vehicle failed to start.
As I was driving on the highway the vehicle, with an automatic transmission, downshifted causing the rpm's to redline and the vehicle to slow down rapidly. The tires spun at this time. I was able to maintain control of the vehicle but ever since the vehicle has lost use of all but one gear, 2nd gear.
I drive my car on highway I cross one hole on my way after one mile my car stop. No running any more some bddy tellme is the computer other persons say is the alarm I do not what is true..my name is [xxx]. My e mail [xxx] somebody check the timebelt is ok, one mechanic tell me no have power the injectors.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.