AI DamageAcura RDX: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Acura RDX über 11 Modelljahre: 1.199 Halterbeschwerden und 482 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 21% aller Beschwerden
- 2 Motor 17% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 10% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 6 Kraftstoff/Antrieb 7% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 6% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 5% aller Beschwerden
- Sicht: 253 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 262.
- Motor: 204 Beschwerden (17% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 27.
- Elektrik: 124 Beschwerden (10% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 289.
- Antriebsstrang: 120 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 44.
- Betriebsbremse: 105 Beschwerden (9% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 67.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2019–2026in 1 Beschwerden genannt
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2007–2012
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2013–2018
- Automatik, 5 Gänge 2007–2012
- Automatik, 6 Gänge 2013–2018
- Automatik, 10 Gänge 2019–2026
Antrieb: Allrad (AWD), Frontantrieb, Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 1.199 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 253 | 1 | 262 |
| Motor | 204 | 2 | 27 |
| Elektrik | 124 | 3 | 289 |
| Antriebsstrang | 120 | 2 | 44 |
| Betriebsbremse | 105 | 11 | 67 |
| Kraftstoff/Antrieb | 82 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 72 | 1 | 203 |
| Geschwindigkeitsregelung | 61 | 5 | 5 |
| Kraftstoffanlage | 45 | 0 | 106 |
| Airbags | 42 | 10 | 35 |
| Lenkung | 42 | 7 | 26 |
| Kollisionswarnung vorn | 33 | 3 | 6 |
| Spurhalteassistent | 27 | 2 | 1 |
| Fahrwerk | 18 | 0 | 49 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Two low-speed sudden unintended acceleration events while parking a 2021 Acura RDX. Incident 1 (July 2026): While parking at low speed, the car unexpectedly surged forward. Flew up the curb and hit a restaurant window, causing massive undercarriage damage.
During the crash, the braking system malfunctioned, and the air bag failed to deploy as needed. The contact sustained an injury to the back but had not yet sought medical assistance. The driver of the second was transported to the hospital with a shoulder injury. A police report was filed.
While driving on a congested highway, my steering wheel lost power making it impossible to control the truck's steering. The truck spun around multiple times before crossing lanes of traffic and hitting a guardrail head on. Thankfully, others avoided hitting my vehicle which would have caused more serious injuries.
The driver side airbag. And yes, it can be inspected. I was involved in a low impact accident, where I struck a minor curb. The airbag deployed in my face, causing a loss of consciousness and ongoing concussion. No warning signs at all. Not yet, the vehicle is being looked at on Monday.
As the breaking system turned on, the steering wheel locked and did not allow for the driver to steer in order to not avoid a collision. This happened in the streets. It is currently under investigation with insurance.
Drove into parking lot and as I was pulling into the parking spot next to the building, the vehicle started to surge forward as if I had my foot on the gas instead of the brake. The sudden surge caused the vehicle to plow into a brick building causing about $10K damage to the vehicle and $5K to the building.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Over The Air Update - Vehicles equipped with the System Updates application are capable of downloading and…
- Service Bulletin - Warranty Extension
- Over the Air System Update - System updates contain upgrades that fix operational errors and/or provide a…
- "Service Bulletin - A pop noise can occur from the rear roof area when turning into driveways, bumps, or…
- Service Bulletin - Oil leak at the cam chain tensioner inspection cover due to and insufficient sealant…
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, the torque converter lock-up clutch cannot…
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- Service Bulletin - The front and/or rear brakes make a high-pitched squeal when the brakes are lightly…
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- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.