AI DamageAcura TLX: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Acura TLX über 10 Modelljahre: 551 Halterbeschwerden und 299 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 26% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 19% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 17% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoff/Antrieb 11% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 9% aller Beschwerden
- 7 Kollisionswarnung vorn 6% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- Motor: 141 Beschwerden (26% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 57.
- Antriebsstrang: 104 Beschwerden (19% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 69.
- Elektrik: 95 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 154.
- Kraftstoff/Antrieb: 61 Beschwerden (11% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 12.
- Motor und Kühlung: 57 Beschwerden (10% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 114.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2021–2025in 1 Beschwerden genannt
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2015–2020in 1 Beschwerden genannt
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2021–2025
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2015–2020in 3 Beschwerden genannt
- Automatik, 9 Gänge 2015–2020
- Automatik, 10 Gänge 2021–2025
- Doppelkupplung (DCT), 8 Gänge 2015–2020
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 551 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 141 | 6 | 57 |
| Antriebsstrang | 104 | 2 | 69 |
| Elektrik | 95 | 1 | 154 |
| Kraftstoff/Antrieb | 61 | 1 | 12 |
| Motor und Kühlung | 57 | 1 | 114 |
| Betriebsbremse | 48 | 8 | 46 |
| Kollisionswarnung vorn | 32 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 29 | 1 | 127 |
| Geschwindigkeitsregelung | 26 | 6 | 3 |
| Lenkung | 23 | 1 | 7 |
| Fahrwerk | 21 | 1 | 62 |
| Spurhalteassistent | 18 | 2 | 1 |
| Airbags | 14 | 5 | 3 |
| Karosseriestruktur | 10 | 1 | 44 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Without warning, the vehicle's dashboard suddenly illuminated with a cascade of severe system malfunctions, beginning with a critical "Brake System Problem" warning, immediately followed by a "Power Steering System Problem," which caused the steering wheel to become dangerously heavy and difficult to maneuver.
There were no warning lights illuminated. There was no reported fire. A police report was filed. The building inspector and fire department were on the scene. The vehicle was towed to a tow lot by the insurance company. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
This vehicle had open safety recalls (including the fuel pump/rod bearing issues) that remained unrepaired for over 1.5 years. Despite multiple inquiries, the manufacturer failed to provide a repair timeline or remedy.
The contact was not aware of any warning lights. The contact was unable to counter turn and the vehicle crashed into the guard rail on the right front bumper. The contact stated that the force of the crash shot his vehicle to the left, crossed two lanes of traffic and crashed into the guard rail on the left side of…
Due to the deployment of the airbags, I sustained fractured sternum, right foot and left hand. Had surgery on left hand to repair fractured fingers. Laceration on right leg.
The contact received a notification of NHTSA Campaign Number: 24V064000 (Air Bags) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that while accelerating from a stop, she was struck by another vehicle driving at 55 MPH on the front passenger side.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Service Bulletin - The factory fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
- Service Bulletin - The factory fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
- Dealer Message - The fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
- Over The Air Update - Vehicles equipped with the System Updates application are capable of downloading and…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Service Bulletin - Oil leak at the cam chain tensioner inspection cover due to and insufficient sealant…
- Dealer Message - Acura is also implementing an additional (1) twenty-four (24) month period for 2015 model…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.