AI DamageBMW 318I: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW 318I über 12 Modelljahre: 90 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 37% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 19% aller Beschwerden
- 3 Airbags 12% aller Beschwerden
- 4 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 6 Sicht 7% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 33 Beschwerden (37% aller).
- Elektrik: 17 Beschwerden (19% aller).
- Airbags: 11 Beschwerden (12% aller), davon 6 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 9 Beschwerden (10% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 6 Beschwerden (7% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 90 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 33 | 0 | 0 |
| Elektrik | 17 | 0 | 0 |
| Airbags | 11 | 6 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 2 | 0 |
| Antriebsstrang | 6 | 1 | 0 |
| Sicht | 6 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 5 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 5 | 1 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
After looking around, he realized that the vehicle had rolled down the hill, across a busy two-way main road in the downtown area of the city and hit the wall of the at&t building. Thank god no pedestrian was walking during this time and no car was passing by.
Tl* the contact owns a 1998 bmw 318i. While traveling 35 mph, the contact became involved in a crash with another vehicle. As the contact was crashing into the second vehicle, the contact applied the horn just as the air bag deployed.
While pulling up to the curb to let a passenger out driver's front floor mat pushed up against the gas pedal and caused car to accelerate. The driver stepped on the brake to stop the car, but with the floor mat pressed against the gas pedal, the car continued to accelerate, hitting the vehicle parked in front of it.
Consumer states that when hit at a low speed in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
Consumer states while driving approximately 40mph, she hit a cement wall and the airbags did not deploy. Vehicle totalled and consumer was injured..
On some suv's they shine right into my back window and illuminate the inside of my car so brightly that I can't see anything outside. When I was a teenager they had little violet lenses that went into the tail lamps. They were and probably still are illegal because they are irritating to the eyes.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.